PRUEBAS DE COCHES

Aunque monovolúmenes hay muchos, casi ninguno tan íntimamente ligado con la familia como el Scenic. Un coche que se compra más por necesidad que por gusto y sabe estar a la altura de todos los requerimientos de este uso.

Mercedes incorpora en su Clase C más coqueto el motor bestseller en este tramo del segmento. Además, suma su moderno cambio de doble embrague. Esta combinación que a los ojos de muchos resulta la más equilibrada… a mí sin embargo se me queda incompleta.

Si bien son suficientemente distintos, tanto el Citroen DS3 como el DS4 no pueden ocultar su hermanamiento con el C3 y C4 respectivamente. Sin embargo, cualquier parecido entre este DS5 y el prosaico C5… resulta pura coincidencia.

Aún a falta del futuro 518d que seguro llegará con el próximo restyling del modelo, el 520d es el acceso a la Serie 5 por la puerta del gasóleo, y casi desde su lanzamiento, se ha convertido en el bestseller de la gama. ¿Cuestión de “quiero-y-no-puedo” o sobran los motivos?

Opel repite denominación para intentar repetir el éxito de la generación anterior del Astra GTC. Sin embargo, han querido dotar de una personalidad propia al nuevo coupé para alejarlo del peligro de ser, simplemente, “el Astra de tres puertas”.

Peugeot aprovecha el tirón de los híbridos para instalar su diesel/eléctrico en la versión familiar del 508, no sin antes darle unos toques off road que hagan más atractivo el modelo.

Si algo le faltaba al Chevrolet Cruze era una versión 5 puertas que lo situase en lid con los compactos de su categoría. Pues aquí está, y con ella viene un nuevo motor diesel de acceso que resulta ser ya un viejo conocido.

En estos tiempos de depresión económica mucha gente opta por compactos de motorizaciones deprimentes sumando tristeza a la tristeza y pasando por alto las píldoras de Prozac que algunos fabricantes ofrecen en sus gamas.

Es verdad que la novedad presentada aprovechando este discreto “restyling” que ha sufrido el XF de Jaguar ha sido la incorporación del motor diesel 2.2 de 190CVa la gama. Está bien, pero puestos a comprar un coche de lujo… mejor una mecánica mayúscula, ¿No?

Nissan decidió, con altas dosis de arrojo, llevar a la producción un prototipo llamado a perpetuar el éxito del Qashqai sumando originalidad y restando tamaño. El resultado ha sido tan bueno como raro.

Como con los mejores perfumes, la anglo-india (todo queda en la Commonwealth…) Land Rover ha concentrado en un frasco pequeño cargado de estilo, toda su esencia y saber hacer del lujo y del todo terreno con mayúsculas.

Kia continúa de manera imparable la mejora de su gama. Esta vez le ha tocado al Rio cuya metamorfosis a la inversa (de bicho a hombre) se hace patente por fuera, por dentro y en marcha.

Aunque el titular parezca de Perogrullo, hay marcas que a la hora de ganar público pierden la perspectiva, tradición y principios que hasta ahora habían defendido. No es el caso de Subaru. Este XV es lo de siempre y más.

BMW suprime el 6 cilindros atmosférico de su gama y nos ofrece un cuatro en línea con turbo para cuidar nuestros bolsillos y nuestro corazón –que no se acelere-. En el fondo, con la nueva serie 3, ofrece otro coche para otro cliente.

Si a un vehículo polivalente le sumamos un buen propulsor diesel y la tracción integral tenemos un polivalente más válido todavía, y si a ello añadimos un sistema híbrido de última generación… lo tenemos todo en uno. ¿O no?