Smart ForTwo y ForFour
" Renace el pequeño y urbano Smart y lo hace recuperando su versión más "familiar", el ForFour de cinco puerta para acompañar a su ya legendario hermano de tres. "
La marca smart llega por igual al corazón y a la razón. Un lenguaje formal expresivo y colores llamativos representan un vitalismo puro. Las proporciones compactas y los sofisticados detalles evidencian su funcionalidad singular. El nuevo smart fortwo y el nuevo smart forfour son inequívocamente miembros de una misma familia. Muchas de sus características de diseño, como los faros, la rejilla del aire de refrigeración del frontal y la icónica célula de seguridad tridion son idénticos. Ambos vehículos llevan además motores traseros, lo que los hace especialmente manejables en el tráfico urbano.
Voladizos cortos, escasa longitud y amplio ángulo de giro del volante son algunas de las características óptimas que permiten a los nuevos modelos smart aparcar en cualquier hueco y girar en las esquinas más cerradas. El diámetro de giro del nuevo smart fortwo establece un nuevo récord: con 6,95 m (de bordillo a bordillo) o bien 7,30 m (de pared a pared) maniobrar es un juego de niños. Y el nuevo smart forfour es capaz de girar en espacios casi tan pequeños como el modelo fortwo anterior (de pared a pared: 8,75 m). Sus marcas: 8,65 m (de bordillo a bordillo) o bien 8,95 m (de pared a pared). Esta extraordinaria maniobrabilidad es posible gracias, entre otros, a la dirección directa con desmultiplicación variable y a la servoasistencia eléctrica, ambas disponibles de serie en todos los modelos smart.
Al mismo tiempo, los nuevos modelos destacan una vez más brindando máxima amplitud en un espacio mínimo, como demuestra su excelente «Body Space Index» (índice de espacio de la carrocería). El BSI describe la relación entre la longitud interior y exterior, donde la longitud interior se mide en sentido horizontal desde el pedal acelerador sin pisar hasta el extremo de la zaga, para poder comparar con mayor facilidad distintos tipos de vehículos. Los dos nuevos modelos de smart alcanzan una cota excelente en este apartado: 75% (smart fortwo) y 77 % (smart forfour).
Por su naturaleza, el nuevo smart forfour cuenta con un mayor volumen de carga. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos se dispone de una superficie de carga plana de 1.285 x 996 mm con un volumen de carga máximo de 975 litros, lo que supone un hito en su segmento. También es sobresaliente la longitud de carga disponible al abatir hacia adelante el respaldo del asiento del acompañante: 2,22 metros.
Pero aún hay más: como opción pueden adquirirse cojines reversibles para los asientos traseros del forfour. Los asientos «readyspace» traseros se pueden girar con una sola mano, descendiendo considerablemente. Ello permite ganar 12 cm de altura de carga en el habitáculo que puede aprovecharse con facilidad gracias al ángulo de apertura de casi 90° de las puertas traseras.
Se ha mantenido el logrado concepto básico de seguridad de los modelos anteriores. Protege el interior como la dura cáscara de una nuez: la célula de seguridad tridion. En el nuevo smart se emplea un alto porcentaje de aceros·de·muy alta resistencia·conformados·en·caliente y aceros multifase de máxima resistencia. En consonancia con la filosofía de seguridad de Mercedes-Benz «Real Life Safety», las pruebas de choque «car-to-car» han tenido muy en cuenta la compatibilidad con vehículos más pesados y mucho más grandes. Los nuevos smart han demostrado sus aptitudes en choques frontales con la Clase S y la Clase C.
Avanzados sistemas de asistencia a la conducción, reservados hasta la fecha para categorías de vehículos superiores, aumentan aún más la seguridad y el confort. Entre ellos se encuentran el asistente para viento lateral (de serie), la función de advertencia de distancia (equipo opcional) y el detector de cambio de carril (equipo opcional). Con ello, smart ofrece a sus clientes equipos de seguridad nada usuales en este segmento de vehículos.
Entre los aspectos más llamativos del nuevo tren de rodaje destacan el nuevo diseño mecánico del eje delantero, inspirado en el de la actual Clase C de Mercedes-Benz, un eje trasero De Dion optimizado, recorridos más largos de la suspensión en las cuatro ruedas, neumáticos con una altura de flancos mayor y un diámetro de giro pequeño sin parangón en el mercado. El tren de rodaje de la nueva generación de smart se ha diseñado en Sindelfingen con el objetivo de aumentar considerablemente el confort de marcha, basándose en la experiencia recabada con los modelos smart anteriores.
Los nuevos modelos smart se lanzarán al mercado con dos modernos motores de tres cilindros: el motor atmosférico con una cilindrada de 999 centímetros cúbicos desarrolla una potencia de 52 kW (71 CV). Gracias a su par motor máximo de 91 Nm a 2.850 rpm, el motor hace posible una conducción eficiente, sobre todo en ciudad. El motor tope de gama es el motor turbo de 66 kW (90 CV). Este propulsor de 898 centímetros cúbicos de cilindrada moviliza un par máximo de 135 Nm a 2.500 rpm. El turbocompresor de desarrollo completamente nuevo dispone de una válvula de descarga controlada electrónicamente que aumenta el dinamismo del motor reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible de forma sostenida.
Además del turbocompresor, numerosos elementos técnicos contribuyen a las excelentes cotas de consumo y potencia del motor. Como el ajuste variable de las válvulas de admisión, entre otros. Otra característica del motor de tres cilindros fabricado íntegramente en aluminio es que, en cuanto a relación diámetro por carrera, se trata de un motor cuadrado.
La oferta de motores se ampliará unos meses después del lanzamiento al mercado con un motor básico de gasolina de 45 kW (60 CV).
Para los motores de 52 kW (71 CV) y 66 kW (90 CV) hay disponible un cambio manual de cinco velocidades deportivo y el cambio de doble embrague de seis velocidades twinamic, especialmente confortable. La versión de 45 kW (61 CV) se suministra siempre con cambio manual.
Tres líneas de equipamiento (passion, prime y proxy) y numerosos equipos opcionales reservados en parte hasta ahora para modelos más lujosos: cada smart fortwo o smart forfour puede personalizarse hasta convertirse en un coche único. Ambos modelos incorporan en su versión básica un amplio equipamiento de confort y seguridad. Este incluye, entre otros, luces diurnas con tecnología LED, cierre centralizado con radiotelemando, señal óptica de cierre y bloqueo electrónico de arranque, Tempomat con limitador (limitador de velocidad programable), indicador de la temperatura exterior con aviso de hielo, ESP® con función de estabilización frente al viento lateral, pretensores de cinturón activos en las plazas traseras del forfour y elevalunas eléctricos delante.
Además, con motivo del lanzamiento al mercado de la nueva generación de smart se ofrecerá la edition #1 por tiempo limitado. Esta edición especial incluye características de diseño exclusivas, como una célula de seguridad tridion en color lava orange combinada con bodypanels/carrocería en color white para el fortwo o bien en graphite grey para el forfour.
Por primera vez, smart ofrece el JBL Soundsystem, que brinda una impresionante sonoridad. Incluye un amplificador DSP de 6 canales (240 vatios) para el fortwo y un amplificador DSP de 8 canales (320 vatios) para el forfour. Un total de ocho (fortwo) o doce (forfour) altavoces de alto rendimiento proporcionan máximo placer auditivo. Muy práctico: el subwoofer ingeniosamente integrado en el maletero del fortwo se puede extraer fácilmente si se necesita más espacio, un detalle más que subraya la excelente idoneidad del vehículo para su uso diario.
Además, con la smart cross connect, smart ofrece gratuitamente a sus clientes una nueva y revolucionaria aplicación para el smart fortwo y el smart forfour. La aplicación ha sido desarrollada especialmente para su uso en el vehículo durante la marcha, así como para su uso fuera del vehículo. Está disponible para teléfonos móviles con iOS o Android. Para su uso en el vehículo se ha desarrollado asimismo un soporte que permite fijar fácilmente en el habitáculo los más diversos modelos de smartphone.
Los precios se comunicarán en breve.
Voladizos cortos, escasa longitud y amplio ángulo de giro del volante son algunas de las características óptimas que permiten a los nuevos modelos smart aparcar en cualquier hueco y girar en las esquinas más cerradas. El diámetro de giro del nuevo smart fortwo establece un nuevo récord: con 6,95 m (de bordillo a bordillo) o bien 7,30 m (de pared a pared) maniobrar es un juego de niños. Y el nuevo smart forfour es capaz de girar en espacios casi tan pequeños como el modelo fortwo anterior (de pared a pared: 8,75 m). Sus marcas: 8,65 m (de bordillo a bordillo) o bien 8,95 m (de pared a pared). Esta extraordinaria maniobrabilidad es posible gracias, entre otros, a la dirección directa con desmultiplicación variable y a la servoasistencia eléctrica, ambas disponibles de serie en todos los modelos smart.
Al mismo tiempo, los nuevos modelos destacan una vez más brindando máxima amplitud en un espacio mínimo, como demuestra su excelente «Body Space Index» (índice de espacio de la carrocería). El BSI describe la relación entre la longitud interior y exterior, donde la longitud interior se mide en sentido horizontal desde el pedal acelerador sin pisar hasta el extremo de la zaga, para poder comparar con mayor facilidad distintos tipos de vehículos. Los dos nuevos modelos de smart alcanzan una cota excelente en este apartado: 75% (smart fortwo) y 77 % (smart forfour).
Por su naturaleza, el nuevo smart forfour cuenta con un mayor volumen de carga. Con los respaldos de los asientos traseros abatidos se dispone de una superficie de carga plana de 1.285 x 996 mm con un volumen de carga máximo de 975 litros, lo que supone un hito en su segmento. También es sobresaliente la longitud de carga disponible al abatir hacia adelante el respaldo del asiento del acompañante: 2,22 metros.
Pero aún hay más: como opción pueden adquirirse cojines reversibles para los asientos traseros del forfour. Los asientos «readyspace» traseros se pueden girar con una sola mano, descendiendo considerablemente. Ello permite ganar 12 cm de altura de carga en el habitáculo que puede aprovecharse con facilidad gracias al ángulo de apertura de casi 90° de las puertas traseras.
Se ha mantenido el logrado concepto básico de seguridad de los modelos anteriores. Protege el interior como la dura cáscara de una nuez: la célula de seguridad tridion. En el nuevo smart se emplea un alto porcentaje de aceros·de·muy alta resistencia·conformados·en·caliente y aceros multifase de máxima resistencia. En consonancia con la filosofía de seguridad de Mercedes-Benz «Real Life Safety», las pruebas de choque «car-to-car» han tenido muy en cuenta la compatibilidad con vehículos más pesados y mucho más grandes. Los nuevos smart han demostrado sus aptitudes en choques frontales con la Clase S y la Clase C.
Avanzados sistemas de asistencia a la conducción, reservados hasta la fecha para categorías de vehículos superiores, aumentan aún más la seguridad y el confort. Entre ellos se encuentran el asistente para viento lateral (de serie), la función de advertencia de distancia (equipo opcional) y el detector de cambio de carril (equipo opcional). Con ello, smart ofrece a sus clientes equipos de seguridad nada usuales en este segmento de vehículos.
Entre los aspectos más llamativos del nuevo tren de rodaje destacan el nuevo diseño mecánico del eje delantero, inspirado en el de la actual Clase C de Mercedes-Benz, un eje trasero De Dion optimizado, recorridos más largos de la suspensión en las cuatro ruedas, neumáticos con una altura de flancos mayor y un diámetro de giro pequeño sin parangón en el mercado. El tren de rodaje de la nueva generación de smart se ha diseñado en Sindelfingen con el objetivo de aumentar considerablemente el confort de marcha, basándose en la experiencia recabada con los modelos smart anteriores.
Los nuevos modelos smart se lanzarán al mercado con dos modernos motores de tres cilindros: el motor atmosférico con una cilindrada de 999 centímetros cúbicos desarrolla una potencia de 52 kW (71 CV). Gracias a su par motor máximo de 91 Nm a 2.850 rpm, el motor hace posible una conducción eficiente, sobre todo en ciudad. El motor tope de gama es el motor turbo de 66 kW (90 CV). Este propulsor de 898 centímetros cúbicos de cilindrada moviliza un par máximo de 135 Nm a 2.500 rpm. El turbocompresor de desarrollo completamente nuevo dispone de una válvula de descarga controlada electrónicamente que aumenta el dinamismo del motor reduciendo al mismo tiempo el consumo de combustible de forma sostenida.
Además del turbocompresor, numerosos elementos técnicos contribuyen a las excelentes cotas de consumo y potencia del motor. Como el ajuste variable de las válvulas de admisión, entre otros. Otra característica del motor de tres cilindros fabricado íntegramente en aluminio es que, en cuanto a relación diámetro por carrera, se trata de un motor cuadrado.
La oferta de motores se ampliará unos meses después del lanzamiento al mercado con un motor básico de gasolina de 45 kW (60 CV).
Para los motores de 52 kW (71 CV) y 66 kW (90 CV) hay disponible un cambio manual de cinco velocidades deportivo y el cambio de doble embrague de seis velocidades twinamic, especialmente confortable. La versión de 45 kW (61 CV) se suministra siempre con cambio manual.
Tres líneas de equipamiento (passion, prime y proxy) y numerosos equipos opcionales reservados en parte hasta ahora para modelos más lujosos: cada smart fortwo o smart forfour puede personalizarse hasta convertirse en un coche único. Ambos modelos incorporan en su versión básica un amplio equipamiento de confort y seguridad. Este incluye, entre otros, luces diurnas con tecnología LED, cierre centralizado con radiotelemando, señal óptica de cierre y bloqueo electrónico de arranque, Tempomat con limitador (limitador de velocidad programable), indicador de la temperatura exterior con aviso de hielo, ESP® con función de estabilización frente al viento lateral, pretensores de cinturón activos en las plazas traseras del forfour y elevalunas eléctricos delante.
Además, con motivo del lanzamiento al mercado de la nueva generación de smart se ofrecerá la edition #1 por tiempo limitado. Esta edición especial incluye características de diseño exclusivas, como una célula de seguridad tridion en color lava orange combinada con bodypanels/carrocería en color white para el fortwo o bien en graphite grey para el forfour.
Por primera vez, smart ofrece el JBL Soundsystem, que brinda una impresionante sonoridad. Incluye un amplificador DSP de 6 canales (240 vatios) para el fortwo y un amplificador DSP de 8 canales (320 vatios) para el forfour. Un total de ocho (fortwo) o doce (forfour) altavoces de alto rendimiento proporcionan máximo placer auditivo. Muy práctico: el subwoofer ingeniosamente integrado en el maletero del fortwo se puede extraer fácilmente si se necesita más espacio, un detalle más que subraya la excelente idoneidad del vehículo para su uso diario.
Además, con la smart cross connect, smart ofrece gratuitamente a sus clientes una nueva y revolucionaria aplicación para el smart fortwo y el smart forfour. La aplicación ha sido desarrollada especialmente para su uso en el vehículo durante la marcha, así como para su uso fuera del vehículo. Está disponible para teléfonos móviles con iOS o Android. Para su uso en el vehículo se ha desarrollado asimismo un soporte que permite fijar fácilmente en el habitáculo los más diversos modelos de smartphone.
Los precios se comunicarán en breve.
