Nuevo Skoda Superb
" La marca checa renueva su buque insignia, con una puesta al día más profunda de lo que su imagen refiere "
Queda claro a primera vista: el nuevo Superb trae energía nueva al segmento medio alto. El vehículo tiene una parte frontal y trasera completamente nuevas, así como un interior renovado. “Nuestros diseñadores han dado al Superb un vestido atractivo y a medida”, apunta Frank Welsch, responsable de Desarrollo Técnico del Consejo de Dirección de SKODA.
El lenguaje de diseño de la marca se reconoce en los atractivos elementos en el modelo superior de la gama. Con sus líneas claras, calidad precisa y proporciones equilibradas, el vehículo encarna elegancia y presencia imponente. El frontal ha sido completamente rediseñado hasta los pilares A. La parrilla del radiador, el logo del vehículo, los faros delanteros y los antiniebla, el parachoques, el guardabarros y el capó son nuevos. El nuevo logo de la marca está ahora situado en el centro del capó, que se inclina ligeramente hacia abajo. Los faros delanteros completamente rediseñados transmiten el carácter particularmente expresivo de la nueva ‘cara’ del Superb. El Superb tiene ahora faros delanteros bi-xenón con luces diurnas tipo LED e intermitentes LED integrados por primera vez.
La parte trasera del vehículo también se ha rediseñado al completo, y es clara, limpia y precisa; todo está en su sitio adecuado. El contorno de las luces ha sido reinterpretado y la forma de C de los faros traseros brilla aún más que antes. Por primera vez en el ŠKODA Superb, tres tiras luminosas forman las características luces traseras en forma de C, que son de tipo LED de serie. Dos nuevos triángulos cubistas bajo la tapa del maletero son otros elementos inconfundibles del nuevo diseño de ŠKODA – en la misma chapa metálica en el Combi y en la forma de los faros traseros en la berlina.
Dos nuevos tonos de pintura en Gris Metal o Blanco Luna son también nuevas opciones para el exterior del Superb. La gama de llantas también se ha renovado con tres nuevas llantas de aleación como las Helix de 16 pulgadas, las Twister de 17 y las Trinity de 18, así como nuevos embellecedores en diseño Solaris.
Por supuesto, el Superb berlina incluye el inteligente sistema Twindoor. Gracias a esta solución única y patentada, el portón puede abrirse de dos formas distintas. Los usuarios pueden abrir solo la tapa del maletero o el maletero entero incluyendo la luna trasera. Esta operación es ahora más fácil, ya que hay un botón para cada posición en el revisado Superb. Hasta ahora, la apertura era a través de un interruptor.
El interior del Superb también es nuevo. Hay nuevos volantes disponibles de tres y cuatro radios. Las fundas de los asientos presentan nuevos materiales y colores, y también hay otros elementos decorativos. La edición limitada L&K está disponible en la nueva combinación interior de colores marrón y marfil.
Este Superb también ha evolucionado en el apartado de motores y sistemas de tracción. Es mucho más eficiente en consumo de combustible que antes. Gracias al sistema start-stop y a la recuperación de energía de frenado, que vienen de serie en todos los países de la UE para todos los motores diesel y el 1.4 TSI de 125 CV de gasolina, el consumo de combustible y las emisiones se han reducido en hasta un 19%. Marchas más largas, neumáticos con menos resistencia, un mejorado coeficiente aerodinámico contribuyen a esta mejora en la eficiencia.
En total, hay disponibles cuatro motores de gasolina y tres diesel. La oferta va del 1.4 TSI de 125 CV de gasolina al 3.6 FSI V6 de 260. Las transmisiones automáticas son las modernas cajas de cambios DSG de seis o siete velocidades. También se ofrece opción de tracción a las cuatro ruedas para el Superb berlina y el Superb Combi. La tecnología se basa en la cuarta generación del embrague Haldex.
Los motores diesel presentan la mejora más significativa en eficiencia. El consumo de combustible del motor diesel más potente del Superb, el 2.0 TDI de 170 CV con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera es de solo 4,6 l/100 km, lo que supone una mejora del 19%. Por primera vez, este motor también está disponible en combinación con tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios DSG.
La versión GreenLine del motor 1.6 TDI de 105 CV en el Superb berlina con tracción frontal y cambio manual es el motor diesel más económico. El motor logra un consumo de 4,2 l/100 km, que corresponde a unas emisiones de CO2 de 109 g/km en lugar de los 114 g/km anteriores. Sin las características GreenLine, y combinado con el cambio manual de seis velocidades y la tracción delantera, el motor 1.6 TDI consigue un consumo de 4,5 litros de diesel a los 100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 117 g/km, un 10% menos que antes.
El Superb berlina con el motor diesel 2.0 TDI de 140 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades y tracción delantera tiene un consumo de combustible de 4,6 litros a los 100 km, una mejora del 15%.
En los países de la UE, el motor de gasolina 1.4 de 125 CV de entrada está equipado por primera vez con un sistema start-stop y la recuperación de energía de frenado como elementos de serie. El consumo combinado de combustible del Superb Berlina con caja manual de seis velocidades y tracción delantera ha bajado de 6,8 a 5,9 l/100 km.
El motor más potente de gasolina en el Superb berlina 4x4 es el 3.6 FSI V6 de 260 CV. Con 9,3 litros a los 100 km, la berlina con cambio DSG de seis velocidades tiene un consumo de combustible significativamente por debajo de los 10 litros (hasta ahora, era de 10,1 litros).
Los elementos de confort del ŠKODA Superb se han ampliado una vez más. Por primera vez, la berlina y el Combi incluirán la versión más reciente del Sistema de Aparcamiento Automático. Además de entrar y salir de los puestos de estacionamiento paralelos al tráfico, también asiste la entrada marcha atrás a puestos en batería.
Además, el Superb contiene todos los innovadores elementos de confort que un modelo de esta clase debe tener. Por ejemplo, la berlina Superb tiene un techo solar eléctrico con placas solares integradas. Cuando el vehículo está aparcado al sol, las placas solares suministran energía eléctrica que activa un ventilador que disminuye la temperatura interior hasta un máximo de 25 grados, algo que no ocurre en los vehículos sin techo solar con placas solares integradas.
El Superb Combi tiene un gran techo panorámico inclinado deslizante con malla para ensombrecer enrollable integrada. Una característica extremadamente práctica es el sistema KESSY (Sistema de entrada, salida y puesta en marcha sin llave), que elimina la necesidad del conductor de tener que utilizar la llave para abrir, cerrar y arrancar el vehículo. El moderno sistema de aire acondicionado Climatronic de dos zonas suministra temperaturas confortables dentro del vehículo. También presenta asientos calefactables delante y detrás.
Para infoentretenimiento y navegación de última generación, los clientes pueden escoger entre cuatro modernos sistemas de audio y navegación: de la radio básica Swing al sistema de navegación Columbus de última generación con una gran pantalla táctil en color de 6,5 pulgadas y disco duro de 30 GB. El sistema presenta el software de navegación más moderno.
La nueva edición del SKODA Superb confirma la impresionante capacidad del vehículo. Tanto la berlina como el Combi presentan el maletero más grande de su clase y el mayor espacio para rodillas para los pasajeros en los asientos traseros. Ningún otro vehículo en esta clase ofrece tanto espacio a los pasajeros de detrás como el SKODA Superb. El vehículo presenta 157 milímetros de espacio para las piernas detrás, una referencia en el segmento medio alto.
Otra novedad hace que viajar en los asientos traseros sea aún más confortable: por primera vez, el asiento del acompañante también se puede ajustar eléctricamente desde detrás de forma opcional. Ahora los botones de ajuste están localizados en la parte interna del asiento del acompañante y se pueden operar fácilmente por los pasajeros de detrás.
El maletero del Superb es totalmente imbatible. El volumen básico de la berlina es de 595 litros, y el del Combi de 633 litros; ambos el mejor en su clase. El maletero se puede ampliar a 1.700 y 1.865 litros, respectivamente, abatiendo los asientos traseros.
El rediseñado Superb confirma su reputación como representativo particularmente inteligente de su segmento. El Superb destaca del resto con soluciones prácticas prácticamente en todas partes. Además, de un compartimento para el paraguas en la puerta trasera izquierda, hay numerosas opciones de almacenamiento tanto en la parte frontal como trasera del vehículo: la jumbo box en la consola central, compartimentos de almacenamiento en las puertas, bajo el asiento del acompañante, la espaciosa guantera, el práctico compartimento para gafas o incluso el compartimento en el reposabrazos plegable en los asientos traseros; todo ha sido pensado al detalle.
Esto también se aplica al maletero. No solo es gigantesco, también tiene prácticas características como un doble suelo opcional, compartimentos de almacenamiento con cerradura tras los huecos para las ruedas, ganchos para bolsas, puntos de sujeción y redes opcionales.
El Combi presenta una linterna LED extraíble que se recarga automáticamente cuando el motor está en marcha. El portón del Combi se puede abrir eléctricamente, y dependiendo de la configuración, la partición retractable se sitúa automáticamente en la posición central.
Comercialización inminente en nuestro mercado.
Precios prácticamente iguales a las versiones equivalentes actuales.
El lenguaje de diseño de la marca se reconoce en los atractivos elementos en el modelo superior de la gama. Con sus líneas claras, calidad precisa y proporciones equilibradas, el vehículo encarna elegancia y presencia imponente. El frontal ha sido completamente rediseñado hasta los pilares A. La parrilla del radiador, el logo del vehículo, los faros delanteros y los antiniebla, el parachoques, el guardabarros y el capó son nuevos. El nuevo logo de la marca está ahora situado en el centro del capó, que se inclina ligeramente hacia abajo. Los faros delanteros completamente rediseñados transmiten el carácter particularmente expresivo de la nueva ‘cara’ del Superb. El Superb tiene ahora faros delanteros bi-xenón con luces diurnas tipo LED e intermitentes LED integrados por primera vez.
La parte trasera del vehículo también se ha rediseñado al completo, y es clara, limpia y precisa; todo está en su sitio adecuado. El contorno de las luces ha sido reinterpretado y la forma de C de los faros traseros brilla aún más que antes. Por primera vez en el ŠKODA Superb, tres tiras luminosas forman las características luces traseras en forma de C, que son de tipo LED de serie. Dos nuevos triángulos cubistas bajo la tapa del maletero son otros elementos inconfundibles del nuevo diseño de ŠKODA – en la misma chapa metálica en el Combi y en la forma de los faros traseros en la berlina.
Dos nuevos tonos de pintura en Gris Metal o Blanco Luna son también nuevas opciones para el exterior del Superb. La gama de llantas también se ha renovado con tres nuevas llantas de aleación como las Helix de 16 pulgadas, las Twister de 17 y las Trinity de 18, así como nuevos embellecedores en diseño Solaris.
Por supuesto, el Superb berlina incluye el inteligente sistema Twindoor. Gracias a esta solución única y patentada, el portón puede abrirse de dos formas distintas. Los usuarios pueden abrir solo la tapa del maletero o el maletero entero incluyendo la luna trasera. Esta operación es ahora más fácil, ya que hay un botón para cada posición en el revisado Superb. Hasta ahora, la apertura era a través de un interruptor.
El interior del Superb también es nuevo. Hay nuevos volantes disponibles de tres y cuatro radios. Las fundas de los asientos presentan nuevos materiales y colores, y también hay otros elementos decorativos. La edición limitada L&K está disponible en la nueva combinación interior de colores marrón y marfil.
Este Superb también ha evolucionado en el apartado de motores y sistemas de tracción. Es mucho más eficiente en consumo de combustible que antes. Gracias al sistema start-stop y a la recuperación de energía de frenado, que vienen de serie en todos los países de la UE para todos los motores diesel y el 1.4 TSI de 125 CV de gasolina, el consumo de combustible y las emisiones se han reducido en hasta un 19%. Marchas más largas, neumáticos con menos resistencia, un mejorado coeficiente aerodinámico contribuyen a esta mejora en la eficiencia.
En total, hay disponibles cuatro motores de gasolina y tres diesel. La oferta va del 1.4 TSI de 125 CV de gasolina al 3.6 FSI V6 de 260. Las transmisiones automáticas son las modernas cajas de cambios DSG de seis o siete velocidades. También se ofrece opción de tracción a las cuatro ruedas para el Superb berlina y el Superb Combi. La tecnología se basa en la cuarta generación del embrague Haldex.
Los motores diesel presentan la mejora más significativa en eficiencia. El consumo de combustible del motor diesel más potente del Superb, el 2.0 TDI de 170 CV con cambio manual de seis velocidades y tracción delantera es de solo 4,6 l/100 km, lo que supone una mejora del 19%. Por primera vez, este motor también está disponible en combinación con tracción a las cuatro ruedas y caja de cambios DSG.
La versión GreenLine del motor 1.6 TDI de 105 CV en el Superb berlina con tracción frontal y cambio manual es el motor diesel más económico. El motor logra un consumo de 4,2 l/100 km, que corresponde a unas emisiones de CO2 de 109 g/km en lugar de los 114 g/km anteriores. Sin las características GreenLine, y combinado con el cambio manual de seis velocidades y la tracción delantera, el motor 1.6 TDI consigue un consumo de 4,5 litros de diesel a los 100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2 de 117 g/km, un 10% menos que antes.
El Superb berlina con el motor diesel 2.0 TDI de 140 CV en combinación con la caja manual de seis velocidades y tracción delantera tiene un consumo de combustible de 4,6 litros a los 100 km, una mejora del 15%.
En los países de la UE, el motor de gasolina 1.4 de 125 CV de entrada está equipado por primera vez con un sistema start-stop y la recuperación de energía de frenado como elementos de serie. El consumo combinado de combustible del Superb Berlina con caja manual de seis velocidades y tracción delantera ha bajado de 6,8 a 5,9 l/100 km.
El motor más potente de gasolina en el Superb berlina 4x4 es el 3.6 FSI V6 de 260 CV. Con 9,3 litros a los 100 km, la berlina con cambio DSG de seis velocidades tiene un consumo de combustible significativamente por debajo de los 10 litros (hasta ahora, era de 10,1 litros).
Los elementos de confort del ŠKODA Superb se han ampliado una vez más. Por primera vez, la berlina y el Combi incluirán la versión más reciente del Sistema de Aparcamiento Automático. Además de entrar y salir de los puestos de estacionamiento paralelos al tráfico, también asiste la entrada marcha atrás a puestos en batería.
Además, el Superb contiene todos los innovadores elementos de confort que un modelo de esta clase debe tener. Por ejemplo, la berlina Superb tiene un techo solar eléctrico con placas solares integradas. Cuando el vehículo está aparcado al sol, las placas solares suministran energía eléctrica que activa un ventilador que disminuye la temperatura interior hasta un máximo de 25 grados, algo que no ocurre en los vehículos sin techo solar con placas solares integradas.
El Superb Combi tiene un gran techo panorámico inclinado deslizante con malla para ensombrecer enrollable integrada. Una característica extremadamente práctica es el sistema KESSY (Sistema de entrada, salida y puesta en marcha sin llave), que elimina la necesidad del conductor de tener que utilizar la llave para abrir, cerrar y arrancar el vehículo. El moderno sistema de aire acondicionado Climatronic de dos zonas suministra temperaturas confortables dentro del vehículo. También presenta asientos calefactables delante y detrás.
Para infoentretenimiento y navegación de última generación, los clientes pueden escoger entre cuatro modernos sistemas de audio y navegación: de la radio básica Swing al sistema de navegación Columbus de última generación con una gran pantalla táctil en color de 6,5 pulgadas y disco duro de 30 GB. El sistema presenta el software de navegación más moderno.
La nueva edición del SKODA Superb confirma la impresionante capacidad del vehículo. Tanto la berlina como el Combi presentan el maletero más grande de su clase y el mayor espacio para rodillas para los pasajeros en los asientos traseros. Ningún otro vehículo en esta clase ofrece tanto espacio a los pasajeros de detrás como el SKODA Superb. El vehículo presenta 157 milímetros de espacio para las piernas detrás, una referencia en el segmento medio alto.
Otra novedad hace que viajar en los asientos traseros sea aún más confortable: por primera vez, el asiento del acompañante también se puede ajustar eléctricamente desde detrás de forma opcional. Ahora los botones de ajuste están localizados en la parte interna del asiento del acompañante y se pueden operar fácilmente por los pasajeros de detrás.
El maletero del Superb es totalmente imbatible. El volumen básico de la berlina es de 595 litros, y el del Combi de 633 litros; ambos el mejor en su clase. El maletero se puede ampliar a 1.700 y 1.865 litros, respectivamente, abatiendo los asientos traseros.
El rediseñado Superb confirma su reputación como representativo particularmente inteligente de su segmento. El Superb destaca del resto con soluciones prácticas prácticamente en todas partes. Además, de un compartimento para el paraguas en la puerta trasera izquierda, hay numerosas opciones de almacenamiento tanto en la parte frontal como trasera del vehículo: la jumbo box en la consola central, compartimentos de almacenamiento en las puertas, bajo el asiento del acompañante, la espaciosa guantera, el práctico compartimento para gafas o incluso el compartimento en el reposabrazos plegable en los asientos traseros; todo ha sido pensado al detalle.
Esto también se aplica al maletero. No solo es gigantesco, también tiene prácticas características como un doble suelo opcional, compartimentos de almacenamiento con cerradura tras los huecos para las ruedas, ganchos para bolsas, puntos de sujeción y redes opcionales.
El Combi presenta una linterna LED extraíble que se recarga automáticamente cuando el motor está en marcha. El portón del Combi se puede abrir eléctricamente, y dependiendo de la configuración, la partición retractable se sitúa automáticamente en la posición central.
Comercialización inminente en nuestro mercado.
Precios prácticamente iguales a las versiones equivalentes actuales.
