¡Chevy Camaro ya a la venta!
Todos los entusiastas de los muscles cars están de enhorabuena.
Se ha hecho esperar, pero al fin ha llegado el día.
Por diversos medios nos llega ya un dato contrastado: La red Chevrolet de España desde este mes acepta pedidos de su Chevy Camaro para empezar con las entregas pasado este mes de septiembre.
Pero ahí no acaba la cosa. Tenemos precio: Desde 43.900 euros. Y tenemos versiones disponibles: Sólo una...¡6.2 V8 432CV! Sí amigos. Cuando todo apuntaba a que nos habríamos de conformar con el descafeinado V6, el amable importador ha decidido que, para llegar a donde no llegan -ni locos- los pequeños coches turbo actuales, nos merecemos un "big block" de los de la vieja escuela. Y que mejor versión que el Camaro SS para desquitarnos.
Por cierto que también se pone a la venta en versión cabrio (3.000 euros más caro).
Os ponemos por aquí las especificaciones técnicas de este "pony car" para ir abriendo boca:
Motor: 8 cilindros en V a 90º, 6.162 c.c. 432CV a 5.900 rpm. 58.1 mkg de par.
Transmisión: Propulsión trasera. ESP de serie. Caja manual de 6 velocidades.
Chasis: Carrocería autoportante con subchasis delantero. Suspensión por triángulos superpuestos delante, atrás eje multibrazo con barra estabilizadora. Muelles helicoidales en ambos ejes.
Frenos: Discos ventilados en las 4 ruedas. 355 mm de diámetro delante y 365 mm detrás.
Dimensiones: (largo/ancho/alto en centímetros) 483/192/137.
Prestaciones: Velocidad punta autolimitada de 250 km/h (276 sin limitador). 0-100km/h en 4,5 segundos.
Consumo: Irrelevante. Pero está entre 9* y 15 litros de media a los 100km, ya que insistes en saberlo. (* obedece a la medición con el coche rodando cuesta abajo y en punto muerto).
Con todo, se convierte en la forma más asequible de tener un coche grande y con un motor muy serio entre todo lo ofertado en nuestro mercado. Valga como ejemplo que un Mercedes C Coupé 63 AMG -misma cilindrada, y un pelín más de potencia- sale por casi el doble de precio. Y, aunque sea también un coche atractivo -y seguro que dinámicamente muy superior...- no "mola" ni la mitad que el Camaro. ¿No crees?.
Se ha hecho esperar, pero al fin ha llegado el día.
Por diversos medios nos llega ya un dato contrastado: La red Chevrolet de España desde este mes acepta pedidos de su Chevy Camaro para empezar con las entregas pasado este mes de septiembre.
Pero ahí no acaba la cosa. Tenemos precio: Desde 43.900 euros. Y tenemos versiones disponibles: Sólo una...¡6.2 V8 432CV! Sí amigos. Cuando todo apuntaba a que nos habríamos de conformar con el descafeinado V6, el amable importador ha decidido que, para llegar a donde no llegan -ni locos- los pequeños coches turbo actuales, nos merecemos un "big block" de los de la vieja escuela. Y que mejor versión que el Camaro SS para desquitarnos.
Por cierto que también se pone a la venta en versión cabrio (3.000 euros más caro).
Os ponemos por aquí las especificaciones técnicas de este "pony car" para ir abriendo boca:
Motor: 8 cilindros en V a 90º, 6.162 c.c. 432CV a 5.900 rpm. 58.1 mkg de par.
Transmisión: Propulsión trasera. ESP de serie. Caja manual de 6 velocidades.
Chasis: Carrocería autoportante con subchasis delantero. Suspensión por triángulos superpuestos delante, atrás eje multibrazo con barra estabilizadora. Muelles helicoidales en ambos ejes.
Frenos: Discos ventilados en las 4 ruedas. 355 mm de diámetro delante y 365 mm detrás.
Dimensiones: (largo/ancho/alto en centímetros) 483/192/137.
Prestaciones: Velocidad punta autolimitada de 250 km/h (276 sin limitador). 0-100km/h en 4,5 segundos.
Consumo: Irrelevante. Pero está entre 9* y 15 litros de media a los 100km, ya que insistes en saberlo. (* obedece a la medición con el coche rodando cuesta abajo y en punto muerto).
Con todo, se convierte en la forma más asequible de tener un coche grande y con un motor muy serio entre todo lo ofertado en nuestro mercado. Valga como ejemplo que un Mercedes C Coupé 63 AMG -misma cilindrada, y un pelín más de potencia- sale por casi el doble de precio. Y, aunque sea también un coche atractivo -y seguro que dinámicamente muy superior...- no "mola" ni la mitad que el Camaro. ¿No crees?.
