Megane RS Trophy...Imbatible
Con una potencia de 265 caballos (+ 15 cv), un par de 360 Nm (+ 20 Nm) disponible al 100 % sobre un amplio espectro de utilización (entre 3 000 y 5 000 rpm), una relación peso/potencia de 5,09 kg/cv y una potencia específica de 132,5 caballos por litro, los ingenieros de Renault Sport han hecho evolucionar la definición técnica del motor 2.0 turbo de Mégane R.S. con el fin de lograr un placer de conducción y una suavidad excepcionales. La presión del turbocompresor culmina en 2,5 bares (+ 0,2) mientras que la admisión de aire, retrabajada, tiene en cuenta la elevación de las presiones y de las temperaturas.
Las prestaciones van en aumento, logrando el « 0 a 100 km/h » en sólo 6,0 s (- 0,1 s), una velocidad máxima de 254 km/h (+ 4 km/h) y un « 1 000 m salida parada » recorrido en 25,4 s (- 0,3 s). Más allá de estas cifras, el placer, la facilidad de conducción y la intensidad de las sensaciones son omnipresentes al volante del Mégane R.S. Trophy.
Aprovechando los reglajes afinados del chasis “cup » y el diferencial de deslizamiento limitado de serie, el nuevo tipo de neumáticos Bridgestone Potenza RE050A – inspirado en la Formula 1 – contribuye a la estabilidad en seco, especialmente en curvas cerradas, y también al control sobre mojado. El diseño asimétrico y direccional de la banda de rodadura, la definición de la las ranuras de evacuación de agua, el diseño y la forma en sí del neumático permiten conciliar adherencia, estabilidad y confort sonoro, sean cuales sean las condiciones de marcha. Mégane R.S. Trophy mantiene un consumo y unas emisiones de CO2 contenidas, con 8,2 l/ 100 km en ciclo mixto y 190 g de CO2/km; es decir 0,2 l y 5 g de CO2 ahorrados (con respecto a Mégane R.S. en el momento de su lanzamiento).
Se puede identificar inmediatamente al Mégane R.S. Trophy gracias a su stripping de techo negro, sus decoraciones exteriores específicas, su nuevo becquet aerodinámico, sus llantas 19’ STEEV Negro Brillante (opcionales en España) con detalles en rojo y marcas R.S. (en serie en España) y su placa numerada. La iluminación de día de LEDS subraya esta fuerte presencia visual.
El Mégane R.S. Trophy inaugura el nuevo color « Jaune Sirius », emblemática pintura amarilla metalizada muy valorada por los aficionados de Renault Sport ; este color específico está disponible como alternativa a los colores Blanco Glaciar, Negro Estrellado y Gris Casiopea.
En el interior, los asientos deportivos Recaro (tela o cuero, opcional en España) dan un tono de deportividad, así como el marcador central que ofrece informaciones del R.S. Monitor. Este innovador sistema de telemetría embarcada registra las prestaciones y presenta en tiempo real los parámetros mecánicos del Mégane R.S. Trophy durante las pruebas en circuito, para las que está concebido.
Con todo ello puesto sobre la pista, era sólo cuestión de tiempo que con un tiempo de 8’08’’, esta nueva serie limitada de Mégane RS Trophy -fabricado en la factoría de Renault en Palencia, por cierto- lograra el récord absoluto en la categoría de los vehículos de tracción de serie (tracción delantera) en el anillo norte del circuito de Nürburgring. Superando a vehículos de propulsión mucho más potentes.
Renault Sport, la marca deportiva de Renault, demuestra una vez más el entusiasmo y saber hacer de Renault. Esta hazaña es una nueva prueba de la excelencia tecnológica de Renault a la hora de diseñar sus vehículos y trasladar a la serie soluciones técnicas ya probadas en competición en beneficio de sus clientes.
Y esta maravilla, este "Megane Carreras-Cliente", puede ser tuyo por 32.000 euros siempre y cuando seas rápido en encargar el tuyo, pues sólo se van a fabricar 500...
Las prestaciones van en aumento, logrando el « 0 a 100 km/h » en sólo 6,0 s (- 0,1 s), una velocidad máxima de 254 km/h (+ 4 km/h) y un « 1 000 m salida parada » recorrido en 25,4 s (- 0,3 s). Más allá de estas cifras, el placer, la facilidad de conducción y la intensidad de las sensaciones son omnipresentes al volante del Mégane R.S. Trophy.
Aprovechando los reglajes afinados del chasis “cup » y el diferencial de deslizamiento limitado de serie, el nuevo tipo de neumáticos Bridgestone Potenza RE050A – inspirado en la Formula 1 – contribuye a la estabilidad en seco, especialmente en curvas cerradas, y también al control sobre mojado. El diseño asimétrico y direccional de la banda de rodadura, la definición de la las ranuras de evacuación de agua, el diseño y la forma en sí del neumático permiten conciliar adherencia, estabilidad y confort sonoro, sean cuales sean las condiciones de marcha. Mégane R.S. Trophy mantiene un consumo y unas emisiones de CO2 contenidas, con 8,2 l/ 100 km en ciclo mixto y 190 g de CO2/km; es decir 0,2 l y 5 g de CO2 ahorrados (con respecto a Mégane R.S. en el momento de su lanzamiento).
Se puede identificar inmediatamente al Mégane R.S. Trophy gracias a su stripping de techo negro, sus decoraciones exteriores específicas, su nuevo becquet aerodinámico, sus llantas 19’ STEEV Negro Brillante (opcionales en España) con detalles en rojo y marcas R.S. (en serie en España) y su placa numerada. La iluminación de día de LEDS subraya esta fuerte presencia visual.
El Mégane R.S. Trophy inaugura el nuevo color « Jaune Sirius », emblemática pintura amarilla metalizada muy valorada por los aficionados de Renault Sport ; este color específico está disponible como alternativa a los colores Blanco Glaciar, Negro Estrellado y Gris Casiopea.
En el interior, los asientos deportivos Recaro (tela o cuero, opcional en España) dan un tono de deportividad, así como el marcador central que ofrece informaciones del R.S. Monitor. Este innovador sistema de telemetría embarcada registra las prestaciones y presenta en tiempo real los parámetros mecánicos del Mégane R.S. Trophy durante las pruebas en circuito, para las que está concebido.
Con todo ello puesto sobre la pista, era sólo cuestión de tiempo que con un tiempo de 8’08’’, esta nueva serie limitada de Mégane RS Trophy -fabricado en la factoría de Renault en Palencia, por cierto- lograra el récord absoluto en la categoría de los vehículos de tracción de serie (tracción delantera) en el anillo norte del circuito de Nürburgring. Superando a vehículos de propulsión mucho más potentes.
Renault Sport, la marca deportiva de Renault, demuestra una vez más el entusiasmo y saber hacer de Renault. Esta hazaña es una nueva prueba de la excelencia tecnológica de Renault a la hora de diseñar sus vehículos y trasladar a la serie soluciones técnicas ya probadas en competición en beneficio de sus clientes.
Y esta maravilla, este "Megane Carreras-Cliente", puede ser tuyo por 32.000 euros siempre y cuando seas rápido en encargar el tuyo, pues sólo se van a fabricar 500...
