F1 Canada / Le Mans 2010
Casi casi.
Por muy poco nuestro Fernando Alonso no se pudo subir al peldaño más alto del podio. Y no será porque no lo peleó en la pista... y hasta en el carril de boxes.
Sin embargo, tras una salida loca-loca fueron los McLaren los que coparon las dos primeras plazas, siendo Hamilton el más aventajado sobre su compañero Button. Y Alonso tercero, que no está mal, sobre todo si echamos un vistazo a la decimoquinta posición de Felipe Massa.
Los Red Bull se hubieron de conformar con la cuarta (Vettel) y quinta plaza(Webber). Al menos acabaron la carrera ambos...
Lo que no se puede decir de Pedro de la Rosa. Tras un toque con Hulkenberg en la primera curva de la primera vuelta, su coche quedó tocado obligándole a pasar por boxes. Cuando parecía remontar, el motor Ferrari de su Bmw fabricado por Sauber se rompió y se acabó la carrera, otra vez.
Alguersuari acabó decimosegundo, justo por detrás de Michael Schumacher. Muy bien.
Con todo, el mundial queda liderado por Lewis Hamilton (109ptos.), le siguen Button (106ptos.) y Mark Webber (103ptos.). Fernando Alonso es cuarto, con 94 ptos.
Siguiente carrera, GP urbano de Valencia.
Le Mans 2010.
Sólo dos lineas para fecilitar al equipo Audi por su triplete en la mítica carrera de resistencia francesa.
Sus tres R15+TDi cruzaron la meta de la mano tras 24 horas de lucha en las que demostraron su enorme fiabilidad.
Y es que su principal rival, Peugeot con su 908HDi FAP, falló estrepitosamente en este aspecto. Eran más rápidos, sí, como demostraron durante las primeras diez horas de carrera, pero primero un alternador en el equipo de Marc Gené y luego luego la rotura en cascada de motores dieron al traste con sus aspiraciones. De hecho no quedó ni un Peugeot en pista, ni oficial ni privado.
En GT1 la victoria fue para el equipo Saleen y en GT2 para Porsche, volviendo a demostrar que sus coches y pilotos siguen siendo los legendarios especialistas del circuito.
El año que viene contamos con acercarnos al evento y contaros más cosas de primera mano.
Por muy poco nuestro Fernando Alonso no se pudo subir al peldaño más alto del podio. Y no será porque no lo peleó en la pista... y hasta en el carril de boxes.
Sin embargo, tras una salida loca-loca fueron los McLaren los que coparon las dos primeras plazas, siendo Hamilton el más aventajado sobre su compañero Button. Y Alonso tercero, que no está mal, sobre todo si echamos un vistazo a la decimoquinta posición de Felipe Massa.
Los Red Bull se hubieron de conformar con la cuarta (Vettel) y quinta plaza(Webber). Al menos acabaron la carrera ambos...
Lo que no se puede decir de Pedro de la Rosa. Tras un toque con Hulkenberg en la primera curva de la primera vuelta, su coche quedó tocado obligándole a pasar por boxes. Cuando parecía remontar, el motor Ferrari de su Bmw fabricado por Sauber se rompió y se acabó la carrera, otra vez.
Alguersuari acabó decimosegundo, justo por detrás de Michael Schumacher. Muy bien.
Con todo, el mundial queda liderado por Lewis Hamilton (109ptos.), le siguen Button (106ptos.) y Mark Webber (103ptos.). Fernando Alonso es cuarto, con 94 ptos.
Siguiente carrera, GP urbano de Valencia.
Le Mans 2010.
Sólo dos lineas para fecilitar al equipo Audi por su triplete en la mítica carrera de resistencia francesa.
Sus tres R15+TDi cruzaron la meta de la mano tras 24 horas de lucha en las que demostraron su enorme fiabilidad.
Y es que su principal rival, Peugeot con su 908HDi FAP, falló estrepitosamente en este aspecto. Eran más rápidos, sí, como demostraron durante las primeras diez horas de carrera, pero primero un alternador en el equipo de Marc Gené y luego luego la rotura en cascada de motores dieron al traste con sus aspiraciones. De hecho no quedó ni un Peugeot en pista, ni oficial ni privado.
En GT1 la victoria fue para el equipo Saleen y en GT2 para Porsche, volviendo a demostrar que sus coches y pilotos siguen siendo los legendarios especialistas del circuito.
El año que viene contamos con acercarnos al evento y contaros más cosas de primera mano.
