by AUTODOMINIS

Dakar 2010: ¡Al fin!

Dakar 2010: ¡Al fin!




Tras cuatro ediciones disputadas –la de 2009 culminada con un aparatoso accidente- el piloto madrileño Carlos Sáinz ha ganado el Rally París-Dakar (que ya ni empieza en París ni acaba en Dakar).

Disputado sobre tierras chilenas y argentinas por segundo año consecutivo (muy acertadamente, añado) Saínz se alzó con la victoria en 47 horas y diez minutos, tan sólo 2 minutos por debajo de su compañero de equipo Nasser Al-Attiyah, el cuál insiste en que el ganador es él, pues a Carlos le perdonaron una penalización de 20 minutos tras saltarse el límite de velocidad al cruzar un poblado. Pues bueno, pues vale “Al-Natillas”, tú mismo.

Tercero fue Mark Miller, con otro VW Race Touareg 2, demostrando el buen rendimiento de estos coches, que han copado 1ª, 2ª, 3ª y 7ª plaza.
Entre ellos, destacar el buen papel de los BMW X3 CC de Peterhansel (tres veces ganador del Rally) y Chicherit, que tuvieron que conformarse con el cuarto y quinto puesto, respectivamente.

Un poco más atras quedó Robby Gordon con su Hummer. Nadie daba un duro por él y hasta se permitió ganar una etapa. Y siempre dio espectáculo con su estilo de conducción “por aquí paso yo por mis santos co**ones”.

En camiones ganaron los rusos Chagin, Savostin y Nikolaev con su Kamaz, en quads se impuso el argentino Patronelli, seguido de su hermano Patronelli y siendo tercero el español González Corominas. Todos con Yamaha.

En motos “de verdad” el gato al agua se lo llevó Cyril Despres con su KTM. Marc Coma quedó hundido en la clasificación y relegado al decimoquinto puesto tras la penalización que le impuso la organización de seis horas por cambiar un neumático a mitad de una etapa –presuntamente, porque nadie se moja con este asunto-.
El español Pedrero García llevó su KTM hasta un meritorio décimo puesto.

Y con esto a esperar al año que viene, en que todo parece indicar que se repetirá recorrido –acertadamente, insisto- y se espera y se desea que marcas emblemáticas de la carrera como Mitsubishi y Schlesser se espabilen y planten cara a VW y BMW.


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