Nuevo Skoda Enyaq Coupé
" Tras el exitoso lanzamiento del Enyaq iV, Škoda añade ahora un elegante coupé a la gama. La línea de productos también incluirá una variante RS deportiva. "
El nuevo ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV presenta un diseño aún más emotivo que la variante SUV y, además de ser un derivado SPORTLINE, también está disponible como modelo deportivo de alta gama, el ENYAQ COUPÉ RS iV. Este modelo presenta un discreto faldón delantero deportivo, así como faldones laterales del color de la carrocería, y está equipado con llantas de aleación de entre 19 y 21 pulgadas. Desde el pilar B, la línea del techo se inclina suavemente hacia la parte trasera y se funde con el portón trasero que acaba en un borde afilado. Las líneas del vehículo se acentúan aún más con el techo panorámico de cristal tintado, que viene incluido de serie en el coupé. Se trata del mayor techo panorámico de cristal de la gama ŠKODA, que abarca todo el techo y se funde a la perfección con la luneta trasera.
Es más fino que el techo estándar, por lo que proporciona mucho espacio encima de los asientos delanteros del coche. El techo panorámico de cristal permite la entrada de más luz natural en el interior y aporta al coche una sensación de mayor ventilación. Su revestimiento contribuye a que el clima dentro del habitáculo sea agradable en todo momento. Al igual que el ENYAQ iV, el coupé está disponible opcionalmente con el Crystal Face, en el que las nervaduras verticales de la llamativa parrilla de ŠKODA están iluminadas por 131 luces LED, mientras que una franja horizontal luminosa completa el impresionante aspecto del coche. El ENYAQ COUPÉ RS iV viene con el Crystal Face de serie.
El nuevo coupé está disponible en cuatro niveles de rendimiento. La potencia parte de 132 kW con el ENYAQ COUPÉ iV 60 de tracción trasera, que está equipado con una batería de 62 kWh (neto: 58 kWh). El ENYAQ COUPÉ iV 80 también tiene tracción trasera y produce 150 kW con su batería de 82 kWh (neto: 77 kWh). Además de esta mayor batería, el ENYAQ COUPÉ iV 80x y el ENYAQ COUPÉ RS iV cuentan con un segundo motor en el eje delantero, lo que los convierte en vehículos de tracción total. El ENYAQ COUPÉ iV 80x tiene una potencia del sistema de 195 kW, mientras que el ENYAQ COUPÉ RS iV de gama alta ofrece nada menos que una potencia de 220 kW y un par máximo de 460 Nm. Potencia y par máximos disponibles durante treinta segundos siempre y cuando la carga de la batería supere el 87% y su temperatura entre los 25 y 50 grados centígrados (esto es lo que no te cuentan en el concesionario…).
Se trata del primer ŠKODA RS totalmente eléctrico de la historia. Sus rasgos característicos incluyen un rendimiento de conducción especialmente dinámico, una gran cantidad de elementos de diseño en negro y la franja reflectante roja que se extiende a lo largo de la parte trasera, característica de los modelos RS de la marca. El ENYAQ COUPÉ RS iV tarda solamente 6,5 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, 20 km/h más que cualquier otra variante del nuevo coupé, y está disponible exclusivamente con el llamativo color Verde Mamba.
La extraordinaria aerodinámica del flamante coupé de ŠKODA totalmente eléctrico -que con un coeficiente de alcance (cd) del 0,234 es incluso mejor que el ya excelente valor de cd del ENYAQ iV- contribuye al alto nivel de eficiencia del coche. La baja resistencia aerodinámica tiene un impacto significativo en la autonomía máxima del vehículo, que es de hasta 545 km (valor provisional) en el ciclo WLTP para el ENYAQ COUPÉ iV 80. Su capacidad de carga rápida hace que el nuevo coupé sea el vehículo ideal para recorrer largas distancias. Equipado con la barra de remolque opcional, el ENYAQ COUPÉ iV puede arrastrar remolques de hasta 1.400 kg en pendientes del 8%.
El nuevo ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV y el ENYAQ iV se fabrican en la planta principal de Mladá Boleslav, lo que hace que sean los únicos vehículos basados en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen producidos fuera de Alemania. Gracias a su composición y a su larga distancia entre ejes, la plataforma MEB deja paso a nuevas opciones en cuanto a las proporciones y el diseño de la carrocería. Dado que la batería de alto voltaje para el sistema de propulsión está totalmente incorporada en los bajos de la carrocería, y los vehículos eléctricos no tienen túnel de transmisión, la cantidad de espacio disponible para los pasajeros de los asientos traseros también es especialmente generosa.
Disponible a partir de primavera. Los precios se comunicarán en breve aunque podemos aventurar un incremento de entre el 6 y el 8% con respecto a la versión Enyaq equivalente convencional.
Es más fino que el techo estándar, por lo que proporciona mucho espacio encima de los asientos delanteros del coche. El techo panorámico de cristal permite la entrada de más luz natural en el interior y aporta al coche una sensación de mayor ventilación. Su revestimiento contribuye a que el clima dentro del habitáculo sea agradable en todo momento. Al igual que el ENYAQ iV, el coupé está disponible opcionalmente con el Crystal Face, en el que las nervaduras verticales de la llamativa parrilla de ŠKODA están iluminadas por 131 luces LED, mientras que una franja horizontal luminosa completa el impresionante aspecto del coche. El ENYAQ COUPÉ RS iV viene con el Crystal Face de serie.
El nuevo coupé está disponible en cuatro niveles de rendimiento. La potencia parte de 132 kW con el ENYAQ COUPÉ iV 60 de tracción trasera, que está equipado con una batería de 62 kWh (neto: 58 kWh). El ENYAQ COUPÉ iV 80 también tiene tracción trasera y produce 150 kW con su batería de 82 kWh (neto: 77 kWh). Además de esta mayor batería, el ENYAQ COUPÉ iV 80x y el ENYAQ COUPÉ RS iV cuentan con un segundo motor en el eje delantero, lo que los convierte en vehículos de tracción total. El ENYAQ COUPÉ iV 80x tiene una potencia del sistema de 195 kW, mientras que el ENYAQ COUPÉ RS iV de gama alta ofrece nada menos que una potencia de 220 kW y un par máximo de 460 Nm. Potencia y par máximos disponibles durante treinta segundos siempre y cuando la carga de la batería supere el 87% y su temperatura entre los 25 y 50 grados centígrados (esto es lo que no te cuentan en el concesionario…).
Se trata del primer ŠKODA RS totalmente eléctrico de la historia. Sus rasgos característicos incluyen un rendimiento de conducción especialmente dinámico, una gran cantidad de elementos de diseño en negro y la franja reflectante roja que se extiende a lo largo de la parte trasera, característica de los modelos RS de la marca. El ENYAQ COUPÉ RS iV tarda solamente 6,5 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h, 20 km/h más que cualquier otra variante del nuevo coupé, y está disponible exclusivamente con el llamativo color Verde Mamba.
La extraordinaria aerodinámica del flamante coupé de ŠKODA totalmente eléctrico -que con un coeficiente de alcance (cd) del 0,234 es incluso mejor que el ya excelente valor de cd del ENYAQ iV- contribuye al alto nivel de eficiencia del coche. La baja resistencia aerodinámica tiene un impacto significativo en la autonomía máxima del vehículo, que es de hasta 545 km (valor provisional) en el ciclo WLTP para el ENYAQ COUPÉ iV 80. Su capacidad de carga rápida hace que el nuevo coupé sea el vehículo ideal para recorrer largas distancias. Equipado con la barra de remolque opcional, el ENYAQ COUPÉ iV puede arrastrar remolques de hasta 1.400 kg en pendientes del 8%.
El nuevo ŠKODA ENYAQ COUPÉ iV y el ENYAQ iV se fabrican en la planta principal de Mladá Boleslav, lo que hace que sean los únicos vehículos basados en la plataforma modular de propulsión eléctrica (MEB) del Grupo Volkswagen producidos fuera de Alemania. Gracias a su composición y a su larga distancia entre ejes, la plataforma MEB deja paso a nuevas opciones en cuanto a las proporciones y el diseño de la carrocería. Dado que la batería de alto voltaje para el sistema de propulsión está totalmente incorporada en los bajos de la carrocería, y los vehículos eléctricos no tienen túnel de transmisión, la cantidad de espacio disponible para los pasajeros de los asientos traseros también es especialmente generosa.
Disponible a partir de primavera. Los precios se comunicarán en breve aunque podemos aventurar un incremento de entre el 6 y el 8% con respecto a la versión Enyaq equivalente convencional.
