Clase A y B con enchufe
" Mercedes-Benz amplia su gama eléctrica enchufable EQ con la incorporación de dicha tecnología a su segmento de vehículos compactos ofreciendo un gran rendimiento y mínimos consumos y emisiones. "
Los vehículos híbridos enchufables constituyen una tecnología clave en la hoja de ruta de la conducción sin emisiones directas. Mercedes Benz Cars perfecciona sistemáticamente sus vehículos híbridos enchufables bajo el sello EQ Power.
Ahora celebran su estreno tres modelos de la gama compacta con propulsión híbrida de la tercera generación:
- A 250 e (consumo de combustible en el ciclo mixto 1,5-1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 34-33 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 15,0-14,8 kWh/100 km)
- A 250 e Sedán (consumo de combustible en el ciclo mixto 1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 33-32 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 14,8-14,7 kWh/100 km)
-B 250 e (consumo de combustible en el ciclo mixto 1,6-1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 36-32 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 15,4-14,7 kWh/100 km)
La introducción en el mercado de estos modelos tendrá lugar antes de finalizar el año. Las variantes EQ Power de la Clase A y la Clase B refuerzan la ofensiva de modelos híbridos enchufables de Mercedes-Benz, que tiene previsto ampliar la oferta a bastante más de 20 variantes hasta 2020.
En los nuevos modelos compactos con EQ Power priman el placer de conducción en modo eléctrico y la idoneidad para el uso cotidiano. Esto queda patente si se echa un vistazo a sus aspectos destacados:
• 70-75 km de autonomía en modo eléctrico (NEDC)
• 75 kW de potencia eléctrica
• 160 kW de potencia total
• 450 Nm de par motor total
• Velocidad máxima 140 km/h (modo eléctrico)/235 km/h (valor absoluto; Clase A compacto)
• Aceleración de 0-100 km/h en 6,6 segundos (Clase A compacto)
• La tecnología híbrida no restringe prácticamente el volumen del maletero.
El motor eléctrico desarrolla una potencia de 75 kW. Junto con el motor de cuatro cilindros y 1,33 litros se alcanza así una potencia conjunta de 160 kW (218 CV) y un par motor total de 450 Nm. Gracias al motor eléctrico EQ Power, el A 250 e y el B 250 e reaccionan de forma especialmente espontánea al acelerador y brindan unas prestaciones considerables. El A 250 e, por ejemplo, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h (más datos técnicos en la página siguiente).
El acumulador eléctrico es una batería de alto voltaje de iones de litio con una capacidad total aproximada de 15,6 kWh, que puede cargarse por conexión a una fuente externa de energía eléctrica. Los modelos A 250 e y B 250 e pueden cargarse tanto con corriente alterna como con corriente continua. La caja de enchufe de carga necesaria para ello se encuentra en la pared lateral derecha del vehículo. Si se conectan a una wallbox de 7,4 kW, los modelos compactos híbridos enchufables se cargan con corriente alterna (AC) en 1 h 45 minutos (carga del 10 al 100% SoC). Si se utiliza corriente continua (DC), el tiempo de carga es de unos 25 minutos para un incremento del 10 al 80%.
Las baterías proceden de Deutsche ACCUMOTIVE, una filial al 100% de Daimler. La batería de alto voltaje se refrigera por agua y pesa unos 150 kg.
Ahora celebran su estreno tres modelos de la gama compacta con propulsión híbrida de la tercera generación:
- A 250 e (consumo de combustible en el ciclo mixto 1,5-1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 34-33 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 15,0-14,8 kWh/100 km)
- A 250 e Sedán (consumo de combustible en el ciclo mixto 1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 33-32 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 14,8-14,7 kWh/100 km)
-B 250 e (consumo de combustible en el ciclo mixto 1,6-1,4 l/100 km, emisiones de CO2 en el ciclo mixto 36-32 g/km, consumo eléctrico en el ciclo mixto 15,4-14,7 kWh/100 km)
La introducción en el mercado de estos modelos tendrá lugar antes de finalizar el año. Las variantes EQ Power de la Clase A y la Clase B refuerzan la ofensiva de modelos híbridos enchufables de Mercedes-Benz, que tiene previsto ampliar la oferta a bastante más de 20 variantes hasta 2020.
En los nuevos modelos compactos con EQ Power priman el placer de conducción en modo eléctrico y la idoneidad para el uso cotidiano. Esto queda patente si se echa un vistazo a sus aspectos destacados:
• 70-75 km de autonomía en modo eléctrico (NEDC)
• 75 kW de potencia eléctrica
• 160 kW de potencia total
• 450 Nm de par motor total
• Velocidad máxima 140 km/h (modo eléctrico)/235 km/h (valor absoluto; Clase A compacto)
• Aceleración de 0-100 km/h en 6,6 segundos (Clase A compacto)
• La tecnología híbrida no restringe prácticamente el volumen del maletero.
El motor eléctrico desarrolla una potencia de 75 kW. Junto con el motor de cuatro cilindros y 1,33 litros se alcanza así una potencia conjunta de 160 kW (218 CV) y un par motor total de 450 Nm. Gracias al motor eléctrico EQ Power, el A 250 e y el B 250 e reaccionan de forma especialmente espontánea al acelerador y brindan unas prestaciones considerables. El A 250 e, por ejemplo, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 235 km/h (más datos técnicos en la página siguiente).
El acumulador eléctrico es una batería de alto voltaje de iones de litio con una capacidad total aproximada de 15,6 kWh, que puede cargarse por conexión a una fuente externa de energía eléctrica. Los modelos A 250 e y B 250 e pueden cargarse tanto con corriente alterna como con corriente continua. La caja de enchufe de carga necesaria para ello se encuentra en la pared lateral derecha del vehículo. Si se conectan a una wallbox de 7,4 kW, los modelos compactos híbridos enchufables se cargan con corriente alterna (AC) en 1 h 45 minutos (carga del 10 al 100% SoC). Si se utiliza corriente continua (DC), el tiempo de carga es de unos 25 minutos para un incremento del 10 al 80%.
Las baterías proceden de Deutsche ACCUMOTIVE, una filial al 100% de Daimler. La batería de alto voltaje se refrigera por agua y pesa unos 150 kg.
