Un Defender de Aniversario
" Y no un Defender cualquiera, sino el Land Rover más potente y exclusivo hasta la fecha, con un imponente motor V8 y toda una serie de detalles para conmemorar el 70 aniversario de la marca "
Land Rover ha anunciado esta semana una versión de edición limitada y alto rendimiento del emblemático Defender que estará formada por un máximo de 150 unidades rediseñadas con motor V8 para celebrar que este año es el 70º aniversario de Land Rover.
El Defender Works V8 rinde homenaje a los primeros motores de gran potencia de los modelos V8 Serie III Stage 1 a partir de 1979 y los siguientes Defender, incluida la edición del 50º aniversario que actualmente es muy codiciada entre entusiastas y coleccionistas.
El Defender Works V8 es la versión más potente y rápida que ha creado jamás Land Rover. El motor de gasolina atmosférico 5.0 V8 genera 405 CV y un par de 515 Nm (el Defender estándar tenia 122 CV y 360 Nm). El Defender Works V8 pasa de 0 a 97 km/h en 5,6 segundos*, con una velocidad máxima que ha aumentado hasta los 171 km/h.
Tim Hannig, Director de Jaguar Land Rover Classic, comentó: “La idea de volver a comercializar un Defender V8 se remonta a 2014, cuando aún fabricábamos el Defender en Solihull. Sabíamos que un Defender más potente y rápido tenía su público; por lo que la autenticidad de Land Rover es el toque final definitivo para que los clientes más exigentes adquieran estas unidades del Defender de edición coleccionista”.
El motor V8 se incluirá en las 150 unidades especialmente seleccionadas y rediseñadas del Defender para la edición del 70º aniversario, que también estará equipada con transmisión automática ZF de ocho velocidades con modo deportivo, frenos reforzados y paquete de maniobrabilidad (muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras), además de llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas en color Sawtooth con pulido a espejo y neumáticos todoterreno 265/65 R18.
En los ocho colores estándar para la carrocería se incluyen dos acabados satinados (en contraste con el techo, los pasos de rueda y la parrilla delantera en Santorini Black), rematados con aluminio metalizado en las manillas de las puertas, la tapa del depósito de combustible y la insignia de Defender del capó. Entre las amplias mejoras de iluminación destacan los faros bi-LED.
El interior está totalmente revestido en piel Windsor, que cubre el salpicadero, los paneles de las puertas, la tapicería y los asientos deportivos Recaro. Además, está equipado con el propio sistema de infoentretenimiento de Land Rover Classic.
Las dos versiones del Defender Works V8 con distancia entre ejes de 90 y 110 SW podrán adquirirse directamente en Land Rover Classic con precios que comienzan a partir de las 150.000 £ (En la versión 90 Station Wagon en el Reino Unido).
Una selección de mejoras de alto rendimiento, que inspiran al Defender Works V8, también estará pronto disponible en Land Rover Classic, incluidas mejoras de potencia para el motor diésel TDCi, suspensión deportiva y kits de frenos.
El Defender Works V8 rinde homenaje a los primeros motores de gran potencia de los modelos V8 Serie III Stage 1 a partir de 1979 y los siguientes Defender, incluida la edición del 50º aniversario que actualmente es muy codiciada entre entusiastas y coleccionistas.
El Defender Works V8 es la versión más potente y rápida que ha creado jamás Land Rover. El motor de gasolina atmosférico 5.0 V8 genera 405 CV y un par de 515 Nm (el Defender estándar tenia 122 CV y 360 Nm). El Defender Works V8 pasa de 0 a 97 km/h en 5,6 segundos*, con una velocidad máxima que ha aumentado hasta los 171 km/h.
Tim Hannig, Director de Jaguar Land Rover Classic, comentó: “La idea de volver a comercializar un Defender V8 se remonta a 2014, cuando aún fabricábamos el Defender en Solihull. Sabíamos que un Defender más potente y rápido tenía su público; por lo que la autenticidad de Land Rover es el toque final definitivo para que los clientes más exigentes adquieran estas unidades del Defender de edición coleccionista”.
El motor V8 se incluirá en las 150 unidades especialmente seleccionadas y rediseñadas del Defender para la edición del 70º aniversario, que también estará equipada con transmisión automática ZF de ocho velocidades con modo deportivo, frenos reforzados y paquete de maniobrabilidad (muelles, amortiguadores y barras estabilizadoras), además de llantas de aleación exclusivas de 18 pulgadas en color Sawtooth con pulido a espejo y neumáticos todoterreno 265/65 R18.
En los ocho colores estándar para la carrocería se incluyen dos acabados satinados (en contraste con el techo, los pasos de rueda y la parrilla delantera en Santorini Black), rematados con aluminio metalizado en las manillas de las puertas, la tapa del depósito de combustible y la insignia de Defender del capó. Entre las amplias mejoras de iluminación destacan los faros bi-LED.
El interior está totalmente revestido en piel Windsor, que cubre el salpicadero, los paneles de las puertas, la tapicería y los asientos deportivos Recaro. Además, está equipado con el propio sistema de infoentretenimiento de Land Rover Classic.
Las dos versiones del Defender Works V8 con distancia entre ejes de 90 y 110 SW podrán adquirirse directamente en Land Rover Classic con precios que comienzan a partir de las 150.000 £ (En la versión 90 Station Wagon en el Reino Unido).
Una selección de mejoras de alto rendimiento, que inspiran al Defender Works V8, también estará pronto disponible en Land Rover Classic, incluidas mejoras de potencia para el motor diésel TDCi, suspensión deportiva y kits de frenos.
