Nuevo Lexus RX 2016
" El Lexus RX de finales de 2015 (2016 en nuestro continente) será un modelo totalmente nuevo y muy en línea con lo recientes productos de la marca japonesa. Diseño y tecnología. "
El nuevo RX, con 4,89 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,69 metros de altura es mayor en todas las dimensiones que el modelo al que reemplazará y que aun constituye una interesante oferta.
La gama estará compuesta por dos versiones: 350 y 450 h. El primero es de gasolina y el segundo híbrido. Por el momento no sabemos si las dos llegarán a España; el RX actual sólo está disponible en versión híbrida.
Ambas versiones tienen un motor V6 de 3,6 litros de cilindrada de inyección directa. En el caso de la variante híbrida, está modificado para que funcione bajo ciclo Atkinson. Según Lexus, cuando este motor funciona en combinación con el motor eléctrico (no especifica la disposición mecánica que tiene; el RX que todavía se vende tiene un generador eléctrico y dos motores eléctricos, uno por eje) la potencia es de unos 300 caballos. El Lexus RX 350 tiene un cambio automático de ocho velocidades. La tracción puede ser en un eje o en los dos.
Lexus ha cambiado el diseño del salpicadero y una una pantalla de 12,3 pulgadas en su parte central. También puede haber un sistema de información proyectada en el parabrisas. Las plazas posteriores pueden llevar dos pantallas de 11,6 pulgadas sujetas a la parte posteriro de los reposacabezas delanteros.
Hay más espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas posteriores (en comparación al modelo al que reemplazará). Los asientos de estas plazas pueden llevar calefacción y sus respaldos motorizados tanto para cambiar de inclinación como para abatirse (en proporciones 60/40) y aumentar el espacio de carga.
Lexus dice que ha incrementado la rigidez del chasis (la suspensión delantera es de tipo McPherson y la posterior de paralelogramo deformable) y la carrocería para mejorar la estabilidad, reacciones en los giros y protección en caso de impacto. También ha reducido el ruido del motor y el ruido de rodadura.
Tiene un conjunto de dispositivos de seguridad y asistencia a la conducción bajo el nombre de «Lexus Safety System+». Está compuesto por un sistema de frenado de emergencia, alerta por cambio involuntario de carril, asistente por cambio de carril, asistente de luz de carretera y el programador de velocidad activo que puede detener el coche por completo. El Safety System+ recopila la información para que pueda operar de un sensor de radar y una cámara. Además, puede llevar control de objetos en el ángulo muerto, alerta por tráfico posterior cruzado (útil al salir marcha atrás de un aparcamiento en batería) y control mediante cámaras que lo hay alrededor del coche.
Por supuesto, contará con un acabado "F-Sport" que supone algunos cambios que dan una imagen y una respuesta más deportiva.
El nuevo Lexus RX se pondrá a la venta en el mercado norteamericano a finales de 2015 con lo que seguramente esté disponible en nuestro país a primeros de 2016.
La gama estará compuesta por dos versiones: 350 y 450 h. El primero es de gasolina y el segundo híbrido. Por el momento no sabemos si las dos llegarán a España; el RX actual sólo está disponible en versión híbrida.
Ambas versiones tienen un motor V6 de 3,6 litros de cilindrada de inyección directa. En el caso de la variante híbrida, está modificado para que funcione bajo ciclo Atkinson. Según Lexus, cuando este motor funciona en combinación con el motor eléctrico (no especifica la disposición mecánica que tiene; el RX que todavía se vende tiene un generador eléctrico y dos motores eléctricos, uno por eje) la potencia es de unos 300 caballos. El Lexus RX 350 tiene un cambio automático de ocho velocidades. La tracción puede ser en un eje o en los dos.
Lexus ha cambiado el diseño del salpicadero y una una pantalla de 12,3 pulgadas en su parte central. También puede haber un sistema de información proyectada en el parabrisas. Las plazas posteriores pueden llevar dos pantallas de 11,6 pulgadas sujetas a la parte posteriro de los reposacabezas delanteros.
Hay más espacio para las piernas de los ocupantes de las plazas posteriores (en comparación al modelo al que reemplazará). Los asientos de estas plazas pueden llevar calefacción y sus respaldos motorizados tanto para cambiar de inclinación como para abatirse (en proporciones 60/40) y aumentar el espacio de carga.
Lexus dice que ha incrementado la rigidez del chasis (la suspensión delantera es de tipo McPherson y la posterior de paralelogramo deformable) y la carrocería para mejorar la estabilidad, reacciones en los giros y protección en caso de impacto. También ha reducido el ruido del motor y el ruido de rodadura.
Tiene un conjunto de dispositivos de seguridad y asistencia a la conducción bajo el nombre de «Lexus Safety System+». Está compuesto por un sistema de frenado de emergencia, alerta por cambio involuntario de carril, asistente por cambio de carril, asistente de luz de carretera y el programador de velocidad activo que puede detener el coche por completo. El Safety System+ recopila la información para que pueda operar de un sensor de radar y una cámara. Además, puede llevar control de objetos en el ángulo muerto, alerta por tráfico posterior cruzado (útil al salir marcha atrás de un aparcamiento en batería) y control mediante cámaras que lo hay alrededor del coche.
Por supuesto, contará con un acabado "F-Sport" que supone algunos cambios que dan una imagen y una respuesta más deportiva.
El nuevo Lexus RX se pondrá a la venta en el mercado norteamericano a finales de 2015 con lo que seguramente esté disponible en nuestro país a primeros de 2016.
