Nuevo Renault Espace
" Por fin, el legendario Espace de Renault tras 30 años de andadura como monovolumen de bandera renace, y lo hace a lo grande, a lo moderno... y a lo "Crossover" "
Hace 30 años, Renault Espace revolucionó el panorama automovilístico. Nuevo Espace renace ahora asumiendo los rasgos de un crossover elegante. A la luminosidad y modularidad del vehículo familiar se suman ahora el estilo, la prestancia y el placer de conducción. Nuevo Espace responde así a la evolución de las expectativas y necesidades de los clientes. Con las innovaciones que propone y la emoción que suscita, Nuevo Espace encarna más que nunca la renovación del diseño de Renault.
Al romper con el estilo clásico del monovolumen y adoptar el estilo dinámico de un crossover, Nuevo Renault Espace afirma su presencia. Con 4,85 m de largo -en configuración 5 o 7 plazas- y 1,87 m de ancho, Nuevo Espace es un vehículo generoso. Su moderada altura de 1,68 m (63 mm menos que el Espace actual) y su cintura de carrocería alta le confieren un porte compacto. La batalla generosa de 2,88 m (16 mm más que el Grand Espace actual) contribuye a esta sensación de dinamismo a la vez que beneficia al espacio interior.
El interior de Nuevo Renault Espace despierta tantas emociones como el exterior:
Como elemento central de un habitáculo novedoso, la consola central “en suspensión” –que acompaña a la caja EDC- encaja perfectamente en el habitáculo de Nuevo Renault Espace. Con un estilo intencionadamente depurado, reagrupa los mandos esenciales y los pone al alcance de la mano: mando multifunciones, acceso directo Multi-Sense®, palanca del freno de aparcamiento asistido y basculador del regulador/limitador de velocidad. Unas guías de luz subrayan sus contornos para destacarla. Los cuatro films de revestimiento disponibles así como la perfecta integración de la gran pantalla multimedia vertical de 8,7 pulgadas R-Link 2® (de serie) contribuyen al ambiente high-tech.
La longitud habitable disponible contribuye a la primera impresión de espacio interior. Todos los pasajeros, especialmente los de la segunda fila, están confortablemente acomodados y disponen de uno de los mejores radios para las rodillas de la categoría (hasta 308 mm en la configuración 5 plazas).
Nuevo Espace dispone de ingeniosos portaobjetos. Frente al pasajero, la guantera Renault Easy Life –similar al de Renault Captur- transforma la tradicional guantera en un espacio de gran capacidad (12 litros) estético, práctico y fácil de manejar, incluso para el conductor. Se desbloquea eléctricamente al tocarlo, lo que activa su apertura. Entre los dos asientos delanteros, 7,4 L de portaobjetos están disponibles debajo del reposabrazos. A la izquierda del volante se encuentra un portaobjetos de 0,3 L y en la consola, a la derecha del mando de la caja, un portaobjetos cerrado de 0,5 L que incluye las conexiones USB, mini jack, tarjeta SD y un portavasos desmontable bajo una trampilla. Bajo la consola se encuentra un portaobjetos abierto con una capacidad de 1 litro y con dos portavasos. Un cajón portaobjetos en la parte inferior trasera de la consola con una capacidad de 2,5 L está dedicado a los pasajeros de la segunda fila. Los paneles de puerta también cuentan con portaobjetos con una capacidad de 2x2,5 L en la parte delantera y de 2x0,85 L en la parte trasera, con un acabado aterciopelado.
El maletero medido por debajo del cubreequipajes es de 660 dm3 (Espace 5 plazas): un volumen generoso dentro de la familia de los crossovers.
Con Nuevo Espace, el acceso manos libres es total. El ingenioso sistema de apertura y cierre del portón motorizado se activa con un simple movimiento del pie bajo el paragolpes. El grado de apertura máxima del portón es regulable, lo que facilita el uso en caso de una altura limitada (parking subterráneo, box, etc.).
El nuevo Espace también da un nuevo significado a los botones que activan un u otro modo de conducción con el llamado Ranault Multi Sense
Este es el dispositivo que controla y coordina el resultado de las tecnologías presentes en Nuevo Espace para crear un placer de conducción completo. Actúa sobre todo en el sistema 4Control®, la suspensión pilotada, la dirección, el motor y la caja EDC, los instrumentos de a bordo así como en la sonoridad del motor y el ambiente luminoso.
Con Nuevo Espace, Renault explora una dimensión inédita del placer de conducir: la de un placer que da acceso a más sensaciones y hace que su conductor pueda elegir entre todas ellas. Este placer inmediato, que se siente en cada momento y a cualquier velocidad, nace de una nueva tecnología ideada por Renault y llamada Multi-Sense. Al actuar como un director de orquesta, el sistema Multi-Sense adapta todos los dispositivos técnicos de Nuevo Espace a las apetencias y al humor de su conductor. ¿Deportividad, serenidad, ahorro?… el Nuevo Renault Espace se adapta íntegramente y cambia de carácter en un santiamén. Esto se traduce también en la armonización del ambiente a bordo, y especialmente en el ambiente luminoso y sonoro. Hasta los asientos delanteros adoptan modos distintos de masaje…
Gracias al nuevo sistema Renault Multi-Sense, Nuevo Espace da acceso a las sensaciones deseadas a través de cuatro modos preprogramados: «Eco», «Confort», «Neutro», «Sport» y un modo «Perso» de libre configuración.
El nuevo Espace pesa hasta 250 kgs. menos que su antecesor y sus motores contaminan y gastan casi la mitad. Por cierto, hablando de motores, serán tres y los tres de 1.6L.
Diésel:
Energy dCi 160 EDC con tecnología Twin Turbo: 1,6L, 160 CV y 380 Nm de par desde 1750 r.p.m.
La motorización del centro de gama del nuevo gran crossover de Renault se distingue por su suavidad y su reactividad. También se caracteriza por el gran placer de conducción que procura debido a la transmisión de doble embrague EDC 6 relaciones, dinámico a la vez que confortable. El hecho de asociar el Energy dCi 160, la caja auto EDC y los distintos modos de conducción Multisense es inédito y convierte a Nuevo Espace en un vehículo orientado al placer y a las sensaciones. Por último, el motor Energy dCi 160 EDC otorga a Nuevo Espace un ratio potencia/consumo en el mejor nivel del mercado.
Energy dCi 130: 1,6L, 130 CV y 320 Nm de par desde 1750 r.p.m.
Este motor dispone de una caja de velocidades manual de 6 relaciones. Está especialmente concebido para clientes que dan prioridad al ahorro en el uso y al confort, como es el caso de los clientes de las flotas.
Gasolina:
Energy TCe 200 EDC: 1,6L, 200 CV y 260 Nm de par disponible desde 2500 r.p.m.
Para los clientes en busca de una motorización de gasolina, Nuevo Espace propone un nuevo motor especialmente centrado en el dinamismo y las sensaciones. De hecho, el motor Energy TCe 200 es una versión evolucionada del motor montado en Clio R.S. Particularmente eficaz en Nuevo Espace, permite una conducción dinámica y ágil. Equipado con una nueva transmisión de doble embrague EDC de 7 relaciones con escalonamiento corto, ofrece recuperaciones incisivas. Motor Energy TCe 200, caja auto EDC, reglaje Sport del Multi-Sense… lo tiene todo pensado para procurar el mayor placer al conductor.
Su producción comenzará en invierno el la factoría de Douai y por nuestro país lo veremos en el segundo cuarto del año 2015. Aún sin precios comunicados.
Al romper con el estilo clásico del monovolumen y adoptar el estilo dinámico de un crossover, Nuevo Renault Espace afirma su presencia. Con 4,85 m de largo -en configuración 5 o 7 plazas- y 1,87 m de ancho, Nuevo Espace es un vehículo generoso. Su moderada altura de 1,68 m (63 mm menos que el Espace actual) y su cintura de carrocería alta le confieren un porte compacto. La batalla generosa de 2,88 m (16 mm más que el Grand Espace actual) contribuye a esta sensación de dinamismo a la vez que beneficia al espacio interior.
El interior de Nuevo Renault Espace despierta tantas emociones como el exterior:
Como elemento central de un habitáculo novedoso, la consola central “en suspensión” –que acompaña a la caja EDC- encaja perfectamente en el habitáculo de Nuevo Renault Espace. Con un estilo intencionadamente depurado, reagrupa los mandos esenciales y los pone al alcance de la mano: mando multifunciones, acceso directo Multi-Sense®, palanca del freno de aparcamiento asistido y basculador del regulador/limitador de velocidad. Unas guías de luz subrayan sus contornos para destacarla. Los cuatro films de revestimiento disponibles así como la perfecta integración de la gran pantalla multimedia vertical de 8,7 pulgadas R-Link 2® (de serie) contribuyen al ambiente high-tech.
La longitud habitable disponible contribuye a la primera impresión de espacio interior. Todos los pasajeros, especialmente los de la segunda fila, están confortablemente acomodados y disponen de uno de los mejores radios para las rodillas de la categoría (hasta 308 mm en la configuración 5 plazas).
Nuevo Espace dispone de ingeniosos portaobjetos. Frente al pasajero, la guantera Renault Easy Life –similar al de Renault Captur- transforma la tradicional guantera en un espacio de gran capacidad (12 litros) estético, práctico y fácil de manejar, incluso para el conductor. Se desbloquea eléctricamente al tocarlo, lo que activa su apertura. Entre los dos asientos delanteros, 7,4 L de portaobjetos están disponibles debajo del reposabrazos. A la izquierda del volante se encuentra un portaobjetos de 0,3 L y en la consola, a la derecha del mando de la caja, un portaobjetos cerrado de 0,5 L que incluye las conexiones USB, mini jack, tarjeta SD y un portavasos desmontable bajo una trampilla. Bajo la consola se encuentra un portaobjetos abierto con una capacidad de 1 litro y con dos portavasos. Un cajón portaobjetos en la parte inferior trasera de la consola con una capacidad de 2,5 L está dedicado a los pasajeros de la segunda fila. Los paneles de puerta también cuentan con portaobjetos con una capacidad de 2x2,5 L en la parte delantera y de 2x0,85 L en la parte trasera, con un acabado aterciopelado.
El maletero medido por debajo del cubreequipajes es de 660 dm3 (Espace 5 plazas): un volumen generoso dentro de la familia de los crossovers.
Con Nuevo Espace, el acceso manos libres es total. El ingenioso sistema de apertura y cierre del portón motorizado se activa con un simple movimiento del pie bajo el paragolpes. El grado de apertura máxima del portón es regulable, lo que facilita el uso en caso de una altura limitada (parking subterráneo, box, etc.).
El nuevo Espace también da un nuevo significado a los botones que activan un u otro modo de conducción con el llamado Ranault Multi Sense
Este es el dispositivo que controla y coordina el resultado de las tecnologías presentes en Nuevo Espace para crear un placer de conducción completo. Actúa sobre todo en el sistema 4Control®, la suspensión pilotada, la dirección, el motor y la caja EDC, los instrumentos de a bordo así como en la sonoridad del motor y el ambiente luminoso.
Con Nuevo Espace, Renault explora una dimensión inédita del placer de conducir: la de un placer que da acceso a más sensaciones y hace que su conductor pueda elegir entre todas ellas. Este placer inmediato, que se siente en cada momento y a cualquier velocidad, nace de una nueva tecnología ideada por Renault y llamada Multi-Sense. Al actuar como un director de orquesta, el sistema Multi-Sense adapta todos los dispositivos técnicos de Nuevo Espace a las apetencias y al humor de su conductor. ¿Deportividad, serenidad, ahorro?… el Nuevo Renault Espace se adapta íntegramente y cambia de carácter en un santiamén. Esto se traduce también en la armonización del ambiente a bordo, y especialmente en el ambiente luminoso y sonoro. Hasta los asientos delanteros adoptan modos distintos de masaje…
Gracias al nuevo sistema Renault Multi-Sense, Nuevo Espace da acceso a las sensaciones deseadas a través de cuatro modos preprogramados: «Eco», «Confort», «Neutro», «Sport» y un modo «Perso» de libre configuración.
El nuevo Espace pesa hasta 250 kgs. menos que su antecesor y sus motores contaminan y gastan casi la mitad. Por cierto, hablando de motores, serán tres y los tres de 1.6L.
Diésel:
Energy dCi 160 EDC con tecnología Twin Turbo: 1,6L, 160 CV y 380 Nm de par desde 1750 r.p.m.
La motorización del centro de gama del nuevo gran crossover de Renault se distingue por su suavidad y su reactividad. También se caracteriza por el gran placer de conducción que procura debido a la transmisión de doble embrague EDC 6 relaciones, dinámico a la vez que confortable. El hecho de asociar el Energy dCi 160, la caja auto EDC y los distintos modos de conducción Multisense es inédito y convierte a Nuevo Espace en un vehículo orientado al placer y a las sensaciones. Por último, el motor Energy dCi 160 EDC otorga a Nuevo Espace un ratio potencia/consumo en el mejor nivel del mercado.
Energy dCi 130: 1,6L, 130 CV y 320 Nm de par desde 1750 r.p.m.
Este motor dispone de una caja de velocidades manual de 6 relaciones. Está especialmente concebido para clientes que dan prioridad al ahorro en el uso y al confort, como es el caso de los clientes de las flotas.
Gasolina:
Energy TCe 200 EDC: 1,6L, 200 CV y 260 Nm de par disponible desde 2500 r.p.m.
Para los clientes en busca de una motorización de gasolina, Nuevo Espace propone un nuevo motor especialmente centrado en el dinamismo y las sensaciones. De hecho, el motor Energy TCe 200 es una versión evolucionada del motor montado en Clio R.S. Particularmente eficaz en Nuevo Espace, permite una conducción dinámica y ágil. Equipado con una nueva transmisión de doble embrague EDC de 7 relaciones con escalonamiento corto, ofrece recuperaciones incisivas. Motor Energy TCe 200, caja auto EDC, reglaje Sport del Multi-Sense… lo tiene todo pensado para procurar el mayor placer al conductor.
Su producción comenzará en invierno el la factoría de Douai y por nuestro país lo veremos en el segundo cuarto del año 2015. Aún sin precios comunicados.
