Nuevo Grand C4 Picasso
" Lo más grande y más moderno de Citroen se acaba de lanzar en nuestro país. Es el C4, el llamado "Technospace", con 7 plazas y una acertada estética "
Tras el lanzamiento del nuevo C4 Picasso, Citroën lanza en España el nuevo Citroën Grand C4 Picasso. Al igual que su hermano de 5 plazas, se produce en la fábrica de Vigo y, junto a este último, está dispuesto a revalidar el liderazgo que desde 2010 ostenta la marca en el segmento de monovolúmenes. Pese a desarrollar una línea similar, el nuevo Grand C4 Picasso no cuenta sólo con 16,9 cm más de longitud para poder ofrecer en su interior 7 plazas, sino que ofrece un diseño propio.
En la línea del 5 plazas, el nuevo Grand C4 Picasso (7 plazas) supone una ruptura total con su antecesor. La piedra angular de este salto generacional es la nueva plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2), con la que el vehículo reduce su peso en más de 100 kg, y sus emisiones de CO2 hasta los 98 g/km en una de las versiones., un récord en su categoría. La nueva estructura además le posibilita unas proporciones optimizadas (Longitud: 4,59 / anchura: 1,83m / altura: 1,64 m) otorgando al Grand C4 Picasso la mayor habitabilidad de su segmento, elemento clave en los nuevos monovolumen de Citroën que han sido inspirados en el concepto de ‘loft’. Así, el habitáculo cuenta con el mayor espacio del segmento en las filas 2 y 3, y un volumen de maletero de 645 litros VDA.
En su diseño exterior predominan las líneas dinámicas y expresivas. Una carrocería más voluminosa, arcos de techo que refuerzan su firma lateral y un frontal con un tratamiento tecnológico específico son sus principales diferencias respecto al C4 Picasso. Además cuenta, al igual que el 5 plazas, con las luces traseras LED con efecto 3D ofreciendo así profundidad a su diseño.
La tecnología es otro de los elementos prioritarios y distintivos de la marca en sus vehículos, por ello, en el nuevo Grand C4 Picasso se ha puesto al servicio del confort y la seguridad con una interfaz de conducción 100 % táctil asociada a la pantalla panorámica de 12” de alta definición. También se han añadido innovaciones de gran utilidad para el conductor como el sistema de visión 360 compuesto por cuatro cámaras colocadas alrededor del coche, con las que el conductor puede seleccionar tanto una imagen del vehículo “a vista de pájaro” como una vista exclusivamente trasera o incluso una vista delantera panorámica muy práctica cuando se sale de un garaje sin visibilidad.
En la mecánica el Grand C4 Picasso destaca la incorporación de la motorización BlueHDi, que cumple ya la futura normativa Euro VI y que ofrece unas prestaciones y consumos inéditos en su categoría: una potencia de 150 cv para unas emisiones de solo 110 g/km de CO2 con caja de cambios manual, y de 117 g/km con la caja automática de última generación.
Además, el nuevo 7 plazas de Citroën combina el BlueHDi con la caja de cambios automática y el sistema Stop&Start, y añade también el nuevo sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), implantado justo antes del filtro de partículas. Éste transforma los NOx, de manera permanente en vapor de agua (H2O) y en Nitrógeno (N2), ambos inofensivos para el medio ambiente.
Todo ello para conseguir hacer del nuevo Citroën Grand C4 Picasso un technospace ágil, eficiente y espacioso llamado a liderar el mercado en su segmento
En la línea del 5 plazas, el nuevo Grand C4 Picasso (7 plazas) supone una ruptura total con su antecesor. La piedra angular de este salto generacional es la nueva plataforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2), con la que el vehículo reduce su peso en más de 100 kg, y sus emisiones de CO2 hasta los 98 g/km en una de las versiones., un récord en su categoría. La nueva estructura además le posibilita unas proporciones optimizadas (Longitud: 4,59 / anchura: 1,83m / altura: 1,64 m) otorgando al Grand C4 Picasso la mayor habitabilidad de su segmento, elemento clave en los nuevos monovolumen de Citroën que han sido inspirados en el concepto de ‘loft’. Así, el habitáculo cuenta con el mayor espacio del segmento en las filas 2 y 3, y un volumen de maletero de 645 litros VDA.
En su diseño exterior predominan las líneas dinámicas y expresivas. Una carrocería más voluminosa, arcos de techo que refuerzan su firma lateral y un frontal con un tratamiento tecnológico específico son sus principales diferencias respecto al C4 Picasso. Además cuenta, al igual que el 5 plazas, con las luces traseras LED con efecto 3D ofreciendo así profundidad a su diseño.
La tecnología es otro de los elementos prioritarios y distintivos de la marca en sus vehículos, por ello, en el nuevo Grand C4 Picasso se ha puesto al servicio del confort y la seguridad con una interfaz de conducción 100 % táctil asociada a la pantalla panorámica de 12” de alta definición. También se han añadido innovaciones de gran utilidad para el conductor como el sistema de visión 360 compuesto por cuatro cámaras colocadas alrededor del coche, con las que el conductor puede seleccionar tanto una imagen del vehículo “a vista de pájaro” como una vista exclusivamente trasera o incluso una vista delantera panorámica muy práctica cuando se sale de un garaje sin visibilidad.
En la mecánica el Grand C4 Picasso destaca la incorporación de la motorización BlueHDi, que cumple ya la futura normativa Euro VI y que ofrece unas prestaciones y consumos inéditos en su categoría: una potencia de 150 cv para unas emisiones de solo 110 g/km de CO2 con caja de cambios manual, y de 117 g/km con la caja automática de última generación.
Además, el nuevo 7 plazas de Citroën combina el BlueHDi con la caja de cambios automática y el sistema Stop&Start, y añade también el nuevo sistema SCR (Selective Catalytic Reduction), implantado justo antes del filtro de partículas. Éste transforma los NOx, de manera permanente en vapor de agua (H2O) y en Nitrógeno (N2), ambos inofensivos para el medio ambiente.
Todo ello para conseguir hacer del nuevo Citroën Grand C4 Picasso un technospace ágil, eficiente y espacioso llamado a liderar el mercado en su segmento
