Nuevo RCZ 2013 y RCZ-R
" Mejorar lo bueno. Ese ha sido el principio que ha regido la renovación del Peugeot RCZ presentada en París. Y como guinda, un versión muy especial: el RCZ R. ¿Demasiada R? "
La renovación del RCZ se traduce, en primer lugar, en su nuevo diseño. Desde los primeros esbozos, la idea era la de dar a este nuevo RCZ un diseño moderno, más exclusivo si cabe y realmente único en relación a la gama actual.
Un frontal inédito, deportivo y fluido, combina a la perfección con las musculosas aletas traseras y las sensuales curvas del techo con doble abombamiento. Esta nueva sinergia entre el frontal y la parte trasera, da una lectura completamente nueva a la carrocería…
El capó sugiere una mayor compacidad y recibe, como el resto de creaciones recientes de la marca, el nuevo emblema bi-materia de Peugeot, brillante y satinado, situado directamente sobre la carrocería.
La toma de aire central, sutil y elegante, queda realzada por 2 junquillos de cromado satinado, finamente pulidos como si fueran “hojas de katana”. Ambos sugieren robustez y refinamiento.
La nueva parrilla queda resaltada por una toma de aire inferior que se prolonga, a cada extremo, en una firma luminosa, visible tanto de día como de noche. Esta firma está formada por 6 LED sutilmente esculpidos en forma de garra tras un cristal ahumado que se funde en el negro brillante del conjunto.
El nuevo RCZ adopta una mirada de fluidos contornos, a la vez moderna y técnica, con unos nuevos faros halógenos enmarcados en un fondo de aluminio o de xenón direccionales en fondo de titanio.
El conjunto proporciona al RCZ una nueva estampa: bien asentado sobre las ruedas y listo para devorar el asfalto, así como una identidad única, alianza de fuerza mecánica y de expresión de los sentidos.
En el interior, el diseño fluido y puro del salpicadero, revestido íntegramente de un material blando al tacto, técnico y de alto valor, se integra perfectamente en el universo distintivo de este cupé. El uso de materiales nobles se combina con las formas más elegantes para contribuir a la atmósfera del conjunto.
Este interior evoluciona para optimizar la calidad percibida hasta en el más mínimo detalle, entre ellos:
- el pomo de la palanca del cambio de marchas, ahora en color negro lacado,
- los paneles de las puertas acabados con inserciones de cuero, a conjunto con los asientos Cuero Club/Alcantara, Cuero Club o Cuero Integral,
- dos inserciones de aluminio visten la unión del salpicadero con la consola central con las opciones Cuero Club o Cuero Integral.
La renovación del RCZ se concreta igualmente mediante sus mayores posibilidades de personalización, de acuerdo con su posicionamiento exclusivo que permite a cada cliente crear “su” coche y convertirlo en un objeto único que responda a su personalidad y a su sensibilidad.
Hay nuevos colores disponibles para los arcos de la carrocería, pegatinas para la chapa, paquetes de elementos en mate y dos nuevas llantas de aleación bitono en 19". En el interior, dos nuevos acabados en cuero son novedad.
Detallitos al fin y al cabo, pero capaces de hacer tu RCZ único y personal... a nada que tires de talonario.
Y si te gusta el RCZ pero quieres algo más radical, espera a que el prototipo RCZ R pase a a la serie.
El “RCZ R concept” anuncia una futura versión mucho más deportiva, que se lanzará a finales del próximo año.
Los éxitos deportivos y el entusiasmo suscitado por la RCZ Racing Cup no podían quedar sin respuesta en el uso fuera de los circuitos.
Así, los equipos de Peugeot Sport y de Desarrollo del Grupo PSA trabajaron conjuntamente para adaptar las tecnologías utilizadas en competición al modelo de serie para pasar, una vez más, del sueño a la realidad...
Su nuevo motor 1.6l THP de 260 CV, le convertirá en el modelo de serie más potente de la historia de Peugeot. Una potencia específica de más de 160 CV/litro, una de las más elevadas del mundo en un coche de serie, y unas emisiones de CO2 de unos 155 g/km, le situarán en un registro de eficiencia inédita.
De acuerdo con esta motorización, unas suspensiones específicas junto a un diferencial Torsen de deslizamiento limitado prometen una eficacia y unas sensaciones dinámicas de muy alto nivel.
Una firma exterior y un tratamiento interior específicos caracterizarán a esta versión de gran eficiencia dinámica y le permitirán ofrecer sensaciones de conducción realmente intensas.
Un frontal inédito, deportivo y fluido, combina a la perfección con las musculosas aletas traseras y las sensuales curvas del techo con doble abombamiento. Esta nueva sinergia entre el frontal y la parte trasera, da una lectura completamente nueva a la carrocería…
El capó sugiere una mayor compacidad y recibe, como el resto de creaciones recientes de la marca, el nuevo emblema bi-materia de Peugeot, brillante y satinado, situado directamente sobre la carrocería.
La toma de aire central, sutil y elegante, queda realzada por 2 junquillos de cromado satinado, finamente pulidos como si fueran “hojas de katana”. Ambos sugieren robustez y refinamiento.
La nueva parrilla queda resaltada por una toma de aire inferior que se prolonga, a cada extremo, en una firma luminosa, visible tanto de día como de noche. Esta firma está formada por 6 LED sutilmente esculpidos en forma de garra tras un cristal ahumado que se funde en el negro brillante del conjunto.
El nuevo RCZ adopta una mirada de fluidos contornos, a la vez moderna y técnica, con unos nuevos faros halógenos enmarcados en un fondo de aluminio o de xenón direccionales en fondo de titanio.
El conjunto proporciona al RCZ una nueva estampa: bien asentado sobre las ruedas y listo para devorar el asfalto, así como una identidad única, alianza de fuerza mecánica y de expresión de los sentidos.
En el interior, el diseño fluido y puro del salpicadero, revestido íntegramente de un material blando al tacto, técnico y de alto valor, se integra perfectamente en el universo distintivo de este cupé. El uso de materiales nobles se combina con las formas más elegantes para contribuir a la atmósfera del conjunto.
Este interior evoluciona para optimizar la calidad percibida hasta en el más mínimo detalle, entre ellos:
- el pomo de la palanca del cambio de marchas, ahora en color negro lacado,
- los paneles de las puertas acabados con inserciones de cuero, a conjunto con los asientos Cuero Club/Alcantara, Cuero Club o Cuero Integral,
- dos inserciones de aluminio visten la unión del salpicadero con la consola central con las opciones Cuero Club o Cuero Integral.
La renovación del RCZ se concreta igualmente mediante sus mayores posibilidades de personalización, de acuerdo con su posicionamiento exclusivo que permite a cada cliente crear “su” coche y convertirlo en un objeto único que responda a su personalidad y a su sensibilidad.
Hay nuevos colores disponibles para los arcos de la carrocería, pegatinas para la chapa, paquetes de elementos en mate y dos nuevas llantas de aleación bitono en 19". En el interior, dos nuevos acabados en cuero son novedad.
Detallitos al fin y al cabo, pero capaces de hacer tu RCZ único y personal... a nada que tires de talonario.
Y si te gusta el RCZ pero quieres algo más radical, espera a que el prototipo RCZ R pase a a la serie.
El “RCZ R concept” anuncia una futura versión mucho más deportiva, que se lanzará a finales del próximo año.
Los éxitos deportivos y el entusiasmo suscitado por la RCZ Racing Cup no podían quedar sin respuesta en el uso fuera de los circuitos.
Así, los equipos de Peugeot Sport y de Desarrollo del Grupo PSA trabajaron conjuntamente para adaptar las tecnologías utilizadas en competición al modelo de serie para pasar, una vez más, del sueño a la realidad...
Su nuevo motor 1.6l THP de 260 CV, le convertirá en el modelo de serie más potente de la historia de Peugeot. Una potencia específica de más de 160 CV/litro, una de las más elevadas del mundo en un coche de serie, y unas emisiones de CO2 de unos 155 g/km, le situarán en un registro de eficiencia inédita.
De acuerdo con esta motorización, unas suspensiones específicas junto a un diferencial Torsen de deslizamiento limitado prometen una eficacia y unas sensaciones dinámicas de muy alto nivel.
Una firma exterior y un tratamiento interior específicos caracterizarán a esta versión de gran eficiencia dinámica y le permitirán ofrecer sensaciones de conducción realmente intensas.
