MB CLS Shooting Brake
" Mercedes retoma la denominación Shooting Brake originaria de los carruajes de caza para presentar la versión familiar y definitiva del CLS, la cual apuesta más por la belleza que por la practicidad. "
La segunda generación del CLS coloca el listón muy alto en cuanto a diseño y calidad del habitáculo: elegancia sin ambages en combinación con detalles innovadores y perfección artesanal. El Shooting Brake aplica este nivel de exigencia también al espacio de carga, que está revestido con moqueta de gran calidad. En combinación con el tapizado de cuero PASSION Exclusivo se utiliza este mismo material cosido a mano en los paneles laterales del espacio de carga. Las guías de aluminio de diseño opcionales sobre el piso de carga dan un toque aún más exclusivo al maletero.
El piso de carga de madera designo es un equipo extravagante que realza el carácter artesanal del habitáculo. La madera de cerezo americano es un material clásico entre las maderas nobles y contrasta con la marquetería de roble negro y las guías de aluminio, dotando al espacio de carga de la elegancia de la cubierta de un yate, combinada con la fascinación de la tecnología y la precisión. Entre sus cualidades se encuentran la flexibilidad y la elasticidad, así como su densidad y la finura de fibra.
Para fabricar el piso de carga de cerezo americano se emplean hojas de chapa en cinco capas cruzadas, encoladas y comprimidas a mano para lograr una gran estabilidad de forma. La pieza bruta se fresa con una máquina herramienta CNC a su formato exacto y la superficie se rectifica e impregna para realzar el atractivo natural de la madera. La marquetería de madera oscura de roble negro, cortada con tecnología láser en estrechas franjas de 3 mm, confiere un acabado noble al diseño del piso de carga. En combinación con insertos de goma, las guías de aluminio con superficie cepillada fabricadas en un sofisticado proceso no sólo protegen la superficie de la madera, sino que también tienen un efecto antideslizante.
El CLS Coupé definió ya nuevas pautas con sus numerosas posibilidades de personalización del habitáculo. También en el Shooting Brake se puede elegir entre cinco colores para el interior, cinco materiales para las molduras y tres tipos de cuero. El cliente tiene a su disposición tres exclusivos tipos de madera: raíz de nogal marrón brillante, fresno negro brillante y álamo marrón claro satinado. Opcionalmente hay también molduras en lacado brillante negro. El habitáculo adquiere un aspecto aún más avanzado con las molduras de fibra de carbono/lacado brillante negro AMG. Una novedad es el tapizado interior en color porcelana, que confiere a los dos modelos CLS un nivel de distinción que, hasta ahora, solamente se ofrecía en la Clase S. El CLS Shooting Brake también hace honor a su función como creador de tendencias en diseño con la innovadora ejecución de sus materiales: por ejemplo, con la alternancia entre acabados satinados y brillantes en las superficies metálicas.
A nadie le gusta tener que hacer concesiones: si bien la utilidad práctica no ha tenido en absoluto la máxima prioridad en el diseño del Shooting Brake (largo x ancho x alto 4.956 x 1.881 x 1.416 mm), el nuevo modelo CLS ofrece grandes ventajas también en este campo. Pese a la deportiva línea plana del techo, ofrece un volumen de carga de 590 a 1.550 litros, fácilmente accesibles gracias a la apertura automática del portón trasero que forma parte del equipamiento de serie. El estor cubreequipajes protege sus pertenencias de miradas curiosas.
La suspensión neumática de serie en el eje trasero garantiza una estabilidad óptima en carretera. Para aumentar la flexibilidad es posible abatir los respaldos traseros desde el maletero (equipamiento de serie). De otro modo pueden acomodarse en la parte trasera tres personas, que ocupan asientos individuales en los extremos y un tercer asiento en el centro. Los tres reposacabezas de los asientos traseros apenas obstaculizan la visión hacia atrás, y el conductor los puede retraer pulsando un botón. Opcionalmente se ofrece un enganche para remolque.
El CLS Shooting Brake se ofrece con cinco motorizaciones: dos grupos diésel y tres de gasolina. Todos los motores se combinan de serie con el cambio automático de siete velocidades y disponen de función de parada y arranque ECO. La gama incluye además dos modelos con tracción integral: el CLS 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY y el CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
El modelo básico es el CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY con 150 kW (204 CV).
Su consumo mixto, 5,3 litros de diésel a los 100 km, es excelente para esta categoría de potencia y equivale a emisiones de CO2 de 139 gramos por kilómetro. Por encima se encuentran los dos modelos de seis cilindros: el CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY con 195 kW (265 CV) y el CLS 350 BlueEFFICIENCY con 225 kW (306 CV) así como el CLS 500 BlueEFFICIENCY con motor V8 biturbo y 300 kW (408 CV).
El dinámico modelo tope de gama de la serie del Shooting Brake es el CLS 63 AMG Shooting Brake con motor V8 biturbo AMG de 386 kW (525 CV) de potencia y 700 Nm de par motor así como el cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT MCT AMG. En la «Edition 1», estos valores ascienden a 410 kW (557 CV) y 800 Nm.
La combinación del tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con regulación electrónica de la amortiguación, dirección paramétrica deportiva AMG con accionamiento electromecánico y el equipo de frenos cerámicos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto (opcional) es sinónimo de máximo dinamismo. A nivel estético, el CLS 63 AMG convence con su presencia atlética y su particular diseño exterior e interior.
También contribuye a aumentar la eficiencia la dirección directa electromecánica incorporada de serie. Con ella se consigue un avance radical en la relación entre el conductor, el vehículo y la calzada. Por primera vez, los ingenieros tienen la posibilidad de elegir libremente y programar muchos parámetros que influyen en las percepciones al volante. Por tanto, definen la sensación de conducción Mercedes-Benz. Además del ahorro de combustible, con la implementación de esta medida mejoran notablemente la maniobrabilidad y la agilidad del vehículo. La dirección directa electromecánica ha hecho posible además implementar la ayuda activa para aparcar. El CLS Shooting Brake no sólo encuentra huecos de aparcamiento, sino que puede aparcar por sí mismo el vehículo.
A la venta ya mismo desde 67.750 euros.
El piso de carga de madera designo es un equipo extravagante que realza el carácter artesanal del habitáculo. La madera de cerezo americano es un material clásico entre las maderas nobles y contrasta con la marquetería de roble negro y las guías de aluminio, dotando al espacio de carga de la elegancia de la cubierta de un yate, combinada con la fascinación de la tecnología y la precisión. Entre sus cualidades se encuentran la flexibilidad y la elasticidad, así como su densidad y la finura de fibra.
Para fabricar el piso de carga de cerezo americano se emplean hojas de chapa en cinco capas cruzadas, encoladas y comprimidas a mano para lograr una gran estabilidad de forma. La pieza bruta se fresa con una máquina herramienta CNC a su formato exacto y la superficie se rectifica e impregna para realzar el atractivo natural de la madera. La marquetería de madera oscura de roble negro, cortada con tecnología láser en estrechas franjas de 3 mm, confiere un acabado noble al diseño del piso de carga. En combinación con insertos de goma, las guías de aluminio con superficie cepillada fabricadas en un sofisticado proceso no sólo protegen la superficie de la madera, sino que también tienen un efecto antideslizante.
El CLS Coupé definió ya nuevas pautas con sus numerosas posibilidades de personalización del habitáculo. También en el Shooting Brake se puede elegir entre cinco colores para el interior, cinco materiales para las molduras y tres tipos de cuero. El cliente tiene a su disposición tres exclusivos tipos de madera: raíz de nogal marrón brillante, fresno negro brillante y álamo marrón claro satinado. Opcionalmente hay también molduras en lacado brillante negro. El habitáculo adquiere un aspecto aún más avanzado con las molduras de fibra de carbono/lacado brillante negro AMG. Una novedad es el tapizado interior en color porcelana, que confiere a los dos modelos CLS un nivel de distinción que, hasta ahora, solamente se ofrecía en la Clase S. El CLS Shooting Brake también hace honor a su función como creador de tendencias en diseño con la innovadora ejecución de sus materiales: por ejemplo, con la alternancia entre acabados satinados y brillantes en las superficies metálicas.
A nadie le gusta tener que hacer concesiones: si bien la utilidad práctica no ha tenido en absoluto la máxima prioridad en el diseño del Shooting Brake (largo x ancho x alto 4.956 x 1.881 x 1.416 mm), el nuevo modelo CLS ofrece grandes ventajas también en este campo. Pese a la deportiva línea plana del techo, ofrece un volumen de carga de 590 a 1.550 litros, fácilmente accesibles gracias a la apertura automática del portón trasero que forma parte del equipamiento de serie. El estor cubreequipajes protege sus pertenencias de miradas curiosas.
La suspensión neumática de serie en el eje trasero garantiza una estabilidad óptima en carretera. Para aumentar la flexibilidad es posible abatir los respaldos traseros desde el maletero (equipamiento de serie). De otro modo pueden acomodarse en la parte trasera tres personas, que ocupan asientos individuales en los extremos y un tercer asiento en el centro. Los tres reposacabezas de los asientos traseros apenas obstaculizan la visión hacia atrás, y el conductor los puede retraer pulsando un botón. Opcionalmente se ofrece un enganche para remolque.
El CLS Shooting Brake se ofrece con cinco motorizaciones: dos grupos diésel y tres de gasolina. Todos los motores se combinan de serie con el cambio automático de siete velocidades y disponen de función de parada y arranque ECO. La gama incluye además dos modelos con tracción integral: el CLS 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY y el CLS 500 4MATIC BlueEFFICIENCY.
El modelo básico es el CLS 250 CDI BlueEFFICIENCY con 150 kW (204 CV).
Su consumo mixto, 5,3 litros de diésel a los 100 km, es excelente para esta categoría de potencia y equivale a emisiones de CO2 de 139 gramos por kilómetro. Por encima se encuentran los dos modelos de seis cilindros: el CLS 350 CDI BlueEFFICIENCY con 195 kW (265 CV) y el CLS 350 BlueEFFICIENCY con 225 kW (306 CV) así como el CLS 500 BlueEFFICIENCY con motor V8 biturbo y 300 kW (408 CV).
El dinámico modelo tope de gama de la serie del Shooting Brake es el CLS 63 AMG Shooting Brake con motor V8 biturbo AMG de 386 kW (525 CV) de potencia y 700 Nm de par motor así como el cambio deportivo de 7 velocidades SPEEDSHIFT MCT AMG. En la «Edition 1», estos valores ascienden a 410 kW (557 CV) y 800 Nm.
La combinación del tren de rodaje deportivo AMG RIDE CONTROL con regulación electrónica de la amortiguación, dirección paramétrica deportiva AMG con accionamiento electromecánico y el equipo de frenos cerámicos de alto rendimiento AMG con discos de material compuesto (opcional) es sinónimo de máximo dinamismo. A nivel estético, el CLS 63 AMG convence con su presencia atlética y su particular diseño exterior e interior.
También contribuye a aumentar la eficiencia la dirección directa electromecánica incorporada de serie. Con ella se consigue un avance radical en la relación entre el conductor, el vehículo y la calzada. Por primera vez, los ingenieros tienen la posibilidad de elegir libremente y programar muchos parámetros que influyen en las percepciones al volante. Por tanto, definen la sensación de conducción Mercedes-Benz. Además del ahorro de combustible, con la implementación de esta medida mejoran notablemente la maniobrabilidad y la agilidad del vehículo. La dirección directa electromecánica ha hecho posible además implementar la ayuda activa para aparcar. El CLS Shooting Brake no sólo encuentra huecos de aparcamiento, sino que puede aparcar por sí mismo el vehículo.
A la venta ya mismo desde 67.750 euros.
