Audi RS3 ya a la venta
Gran despliegue de potencia en formato compacto: el RS 3 Sportback es la última incorporación de la dinámica familia RS de Audi. Su cinco cilindros sobrealimentado de 2,5 litros de cilindrada desarrolla 340 CV (250 KW) y genera un par motor de 450 Nm. Este motor propulsa al RS 3 Sportback dentro de la liga de los deportivos poderosos y, sin embargo, consume de media únicamente 9,1 litros de combustible a los 100 km.
Las fuerzas generadas por el motor 2.5 TFSI se transmiten al firme a través de un cambio S tronic de siete velocidades y la tracción integral permanente quattro. Ruedas de 19 pulgadas y aletas elaboradas en material sintético reforzado con fibra de carbono documentan la posición excepcional que ocupa el Audi RS 3 Sportback.
El Audi RS 3 Sportback acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, el récord dentro de su clase. La velocidad máxima limitada a 250 km/h es una pura formalidad.
El poderoso cinco cilindros es muy compacto y ligero. Su gran turbosobrealimentador comprime el aire de admisión hasta una presión de 1,2 bares; el refrigerador del aire de sobrealimentación se encarga de reducir la temperatura de dicho aire a plena carga. En el tubo de escape izquierdo se ha instalado un flap; cuando el conductor pulsa el botón de funcionamiento Sport incorporado de serie en el túnel central, esta válvula hace que el característico sonido rugiente del sistema de escape sea aún más intenso y que el motor reaccione de forma aún más enérgica.
El RS 3 Sportback incorpora de serie un cambio S tronic de siete velocidades. El cambio de doble embrague compacto cambia las marchas de forma casi imperceptible y de un modo extremadamente rápido y confortable; su marcha más alta presenta una relación de transmisión larga, lo cual reduce el consumo de combustible. Además de dos programas automáticos está disponible un modo manual que opcionalmente puede controlarse a través de levas ubicadas en el volante. El programa Launch Control gestiona la aceleración máxima con salida parada.
La tracción integral permanente quattro le otorga al Audi RS 3 Sportback una pujante fuerza motriz, una dinámica fascinante y una estabilidad que irradia soberanía. El elemento clave del sistema es un embrague multidisco controlado electrónicamente que se ha montado en la parte trasera del vehículo en aras de una mejor distribución de los pesos. En caso necesario reconduce los pares de fuerzas del eje delantero al eje trasero en cuestión de unas pocas milésimas de segundo.
Los discos de freno autoventilados tienen un diámetro de 370 mm delante y 310 mm detrás. Los anillos de fricción delanteros están perforados y unidos a los armazones de aluminio de los frenos mediante pernos taladrados; estos anillos quedan sujetos por pinzas de cuatro pistones pintadas en negro. El sistema de estabilización ESP integra un modo deportivo y puede desconectarse completamente.
El estilo dinámico también se mantiene en el interior, que se presenta en color negro y decorado con toda una serie de logotipos RS 3. Los asientos deportivos con tapizados en cuero napa fina constituyen elementos de serie, y las inserciones decorativas se llevan a cabo de forma consecuente en lacado brillante negro. En el sistema de información al conductor se integran un indicador de la presión de carga, un indicador de la temperatura del aceite y un laptimer; por su parte, los instrumentos y las palancas de selección cuentan con diseños especiales.
El Audi RS 3 Sportback llegará a los concesionarios en primavera. Su precio base en España es de 55.900 euros.
Las fuerzas generadas por el motor 2.5 TFSI se transmiten al firme a través de un cambio S tronic de siete velocidades y la tracción integral permanente quattro. Ruedas de 19 pulgadas y aletas elaboradas en material sintético reforzado con fibra de carbono documentan la posición excepcional que ocupa el Audi RS 3 Sportback.
El Audi RS 3 Sportback acelera de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos, el récord dentro de su clase. La velocidad máxima limitada a 250 km/h es una pura formalidad.
El poderoso cinco cilindros es muy compacto y ligero. Su gran turbosobrealimentador comprime el aire de admisión hasta una presión de 1,2 bares; el refrigerador del aire de sobrealimentación se encarga de reducir la temperatura de dicho aire a plena carga. En el tubo de escape izquierdo se ha instalado un flap; cuando el conductor pulsa el botón de funcionamiento Sport incorporado de serie en el túnel central, esta válvula hace que el característico sonido rugiente del sistema de escape sea aún más intenso y que el motor reaccione de forma aún más enérgica.
El RS 3 Sportback incorpora de serie un cambio S tronic de siete velocidades. El cambio de doble embrague compacto cambia las marchas de forma casi imperceptible y de un modo extremadamente rápido y confortable; su marcha más alta presenta una relación de transmisión larga, lo cual reduce el consumo de combustible. Además de dos programas automáticos está disponible un modo manual que opcionalmente puede controlarse a través de levas ubicadas en el volante. El programa Launch Control gestiona la aceleración máxima con salida parada.
La tracción integral permanente quattro le otorga al Audi RS 3 Sportback una pujante fuerza motriz, una dinámica fascinante y una estabilidad que irradia soberanía. El elemento clave del sistema es un embrague multidisco controlado electrónicamente que se ha montado en la parte trasera del vehículo en aras de una mejor distribución de los pesos. En caso necesario reconduce los pares de fuerzas del eje delantero al eje trasero en cuestión de unas pocas milésimas de segundo.
Los discos de freno autoventilados tienen un diámetro de 370 mm delante y 310 mm detrás. Los anillos de fricción delanteros están perforados y unidos a los armazones de aluminio de los frenos mediante pernos taladrados; estos anillos quedan sujetos por pinzas de cuatro pistones pintadas en negro. El sistema de estabilización ESP integra un modo deportivo y puede desconectarse completamente.
El estilo dinámico también se mantiene en el interior, que se presenta en color negro y decorado con toda una serie de logotipos RS 3. Los asientos deportivos con tapizados en cuero napa fina constituyen elementos de serie, y las inserciones decorativas se llevan a cabo de forma consecuente en lacado brillante negro. En el sistema de información al conductor se integran un indicador de la presión de carga, un indicador de la temperatura del aceite y un laptimer; por su parte, los instrumentos y las palancas de selección cuentan con diseños especiales.
El Audi RS 3 Sportback llegará a los concesionarios en primavera. Su precio base en España es de 55.900 euros.
