Nuevo CLS 2010
Mercedes busca repetir el éxito que desde 2003 ha logrado su berlina menos convencional, el CLS. Un coche que desde su aparición ha levantado tanta pasión como imitación.
El nuevo CLS, que se podrá ver por primera vez en el Salón de París (del 2 al 17 de octubre de 2010), sigue la senda de su predecesor y se presenta al mismo tiempo como una novedad absoluta.
Sus proporciones siguen siendo llamativas: capó largo y tendido, ventanillas laterales estrechas y sin marco, perfil de techo aerodinámico, inclinado hacia atrás.
Lo que salta directamente a la vista es el innovador diseño del frontal, que recuerda al Mercedes-Benz SLS AMG. La parrilla del radiador no está integrada en el capó, sino que obedece a un diseño independiente. De ese modo aumenta el protagonismo del capó largo y deportivo. La parrilla, presidida por la gran estrella en el centro, revela el parentesco con otros coupés de Mercedes-Benz y refuerza la identidad de la marca. Las grandes y amplias entradas de aire, de color oscuro con rejillas negras, simbolizan también deportividad.
Otro elemento destacado son los faros de diodos luminosos. El CLS es el primer vehículo del mundo que utiliza tecnología LED para todas las funciones dinámicas de alumbrado.
En el interior, a primera vista llama la atención la forma envolvente del puesto de conducción: una dinámica línea se extiende desde la parte superior de la puerta del conductor hasta la del acompañante, pasando por el cuadro de instrumentos. La pantalla central está integrada de forma armónica en la parte superior del tablero de instrumentos. Al mismo tiempo, la línea lateral descendente en las puertas reproduce la dinámica «dropping line» del exterior.
Los motores y precios aún no se han confirmado, pero nos imaginamos que montará lo último de lo último en BlueEfficiency de la marca, incluido el V8 que está a punto de estrenar el gran cupé CL500.
El nuevo CLS, que se podrá ver por primera vez en el Salón de París (del 2 al 17 de octubre de 2010), sigue la senda de su predecesor y se presenta al mismo tiempo como una novedad absoluta.
Sus proporciones siguen siendo llamativas: capó largo y tendido, ventanillas laterales estrechas y sin marco, perfil de techo aerodinámico, inclinado hacia atrás.
Lo que salta directamente a la vista es el innovador diseño del frontal, que recuerda al Mercedes-Benz SLS AMG. La parrilla del radiador no está integrada en el capó, sino que obedece a un diseño independiente. De ese modo aumenta el protagonismo del capó largo y deportivo. La parrilla, presidida por la gran estrella en el centro, revela el parentesco con otros coupés de Mercedes-Benz y refuerza la identidad de la marca. Las grandes y amplias entradas de aire, de color oscuro con rejillas negras, simbolizan también deportividad.
Otro elemento destacado son los faros de diodos luminosos. El CLS es el primer vehículo del mundo que utiliza tecnología LED para todas las funciones dinámicas de alumbrado.
En el interior, a primera vista llama la atención la forma envolvente del puesto de conducción: una dinámica línea se extiende desde la parte superior de la puerta del conductor hasta la del acompañante, pasando por el cuadro de instrumentos. La pantalla central está integrada de forma armónica en la parte superior del tablero de instrumentos. Al mismo tiempo, la línea lateral descendente en las puertas reproduce la dinámica «dropping line» del exterior.
Los motores y precios aún no se han confirmado, pero nos imaginamos que montará lo último de lo último en BlueEfficiency de la marca, incluido el V8 que está a punto de estrenar el gran cupé CL500.
