Nuevo MG3 Hybrid
" El nuevo MG3 Hybrid es un utilitario híbrido del segmento B de avanzada tecnología que ofrece una combinación única de prestaciones, eficiencia y refinamiento. "
La tecnología de propulsión Hybrid Plus de MG debuta en el nuevo MG3 Hybrid y es el primer sistema híbrido convencional y autocargable instalado en un modelo MG. En esencia, el nuevo sistema Hybrid Plus consta de cinco elementos clave: motor, transmisión, batería, motor eléctrico y generador.
A pesar de centrarse en la eficiencia, la tecnología electrificada ofrece, naturalmente, excelentes prestaciones. El sistema de propulsión Hybrid Plus de MG convierte al MG3 en el modelo híbrido del segmento B con la aceleración más rápida de su clase; es casi dos segundos más rápido de 0 a 100 km/h que sus rivales directos, con un tiempo de 8,0 segundos. La aceleración a velocidades de autopista -de 80 a 120 km/h- es igualmente impresionante, con tan sólo 5,0 segundos; de nuevo, unos dos segundos más rápido que sus competidores.
Con una potencia combinada de 143 kW (190 CV), el MG3 Hybrid Plus ofrece unas cifras de consumo de 4,4 l/100 km y 100 g/km de CO2*. A ello contribuye una batería de 1,83 kWh, que permite una amplia autonomía eléctrica, lo que aumenta significativamente la eficiencia.
El nuevo MG3 cuenta con un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico de 80 kW, así como un motor generador independiente que permite una amplia variedad de modos de funcionamiento del sistema de propulsión. Esto no sólo proporciona unas prestaciones líderes en su clase para un utilitario híbrido del segmento B, sino que también permite un funcionamiento flexible independientemente del tipo de conducción.
La velocidad máxima con alimentación exclusivamente eléctrica es cercana a los 95 km/h, lo que, combinado con la batería híbrida de gran capacidad, permite una amplia variedad de itinerarios de conducción posibles en conducción 100% eléctrica.
El motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros de ciclo Atkinson produce 75 kW (102 CV) y ofrece una eficiencia térmica excepcionalmente alta, del 41%. Combinado con el motor eléctrico de 80 kW (109 CV), el sistema Hybrid Plus proporciona una amplia gama de potencia en todo el rango de revoluciones.
Con un motor más potente instalado, gran parte de la conducción -acelerar, por ejemplo- puede llevarse a cabo con energía eléctrica, con el motor de gasolina apoyando sin problemas o tomando el relevo a velocidades más elevadas.
El motor está conectado a una transmisión automática de tres velocidades, que permite una conducción eficiente y agradable.
La transmisión MG tiene ventajas significativas sobre la transmisión variable continua (CVT) que se suele utilizar en los híbridos convencionales. El MG3 ofrece una aceleración con gran capacidad de respuesta, a diferencia de los híbridos estándar, en los que suele producirse un retraso notable en la aceleración.
Los conductores pueden adaptar la capacidad de respuesta del MG3 eligiendo entre tres modos de conducción: Eco, Standard y Sport. El modo Eco está calibrado para optimizar el consumo de combustible y proporciona una respuesta suave al acelerador, mientras que el modo Standard ofrece una mezcla entre eficiencia y prestaciones, y funciona perfectamente en la mayoría de los trayectos. El modo Sport tiene una calibración más sensible y saca el máximo partido de la potencia combinada, ofreciendo algunas de las mejores cifras de rendimiento en la categoría de utilitarios híbridos del segmento B.
El nuevo MG3 llega con tres especificaciones para los clientes europeos: Standard, Comfort y Luxury. Cada una de ellas desafía a otros modelos del segmento B en términos de tecnología y equipamiento de serie.
Una característica destacada para los clientes es el puesto de conducción con doble pantalla. El conductor dispone de una pantalla digital de instrumentación de 7 pulgadas y de un sistema central de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas. Los ingenieros de MG han mejorado los gráficos y la capacidad de respuesta de las dos pantallas flotantes, y en la consola central se ha mantenido un módulo de interruptores en forma de teclas de piano para maximizar la seguridad y la comodidad durante la conducción.
La navegación por satélite se incluye de serie, al igual que la integración de smartphones a través de Apple CarPlay/Android Auto. MG iSMART ofrece a los clientes del MG3 niveles de conectividad y funciones que normalmente se asociarían a los modelos premium.
Otros equipamientos destacados son el aire acondicionado, el sistema de audio de seis altavoces con conexión Bluetooth, cuatro puertos USB y sensores y cámara de aparcamiento traseros. Los niveles de acabado superiores añaden tapicería de cuero, acceso sin llave, asientos delanteros y volante calefactados y cámara de 360 grados con sensores de aparcamiento traseros.
El MG3 también se beneficia de los últimos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS). La tecnología MG Pilot, que incluye el asistente de mantenimiento de carril con aviso de cambio involuntario de carril, el control de crucero adaptativo, el aviso de colisión frontal y el asistente en atascos, aumenta la seguridad.
Con un diseño completamente nuevo, el MG3 es más largo y ancho que el modelo al que sustituye, ofreciendo más espacio interior a los ocupantes, así como el mayor maletero del segmento B híbrido.
Diseñado por el estudio de MG en Shanghái, el nuevo MG3 presenta una serie de elementos de diseño entre los que los clientes pueden elegir, como llantas de aleación, faros LED y una nueva paleta de colores. Hay siete combinaciones para los clientes europeos: York White, St Moritz Blue, Flaming Red, Morning Yellow, Pearl Black, Blade Silver y Hampstead Grey.
Aún no se ha confirmado el precio pero debería quedarse, atendiendo a lo dicho desde la marca, por debajo de los 20.000 euros.
A pesar de centrarse en la eficiencia, la tecnología electrificada ofrece, naturalmente, excelentes prestaciones. El sistema de propulsión Hybrid Plus de MG convierte al MG3 en el modelo híbrido del segmento B con la aceleración más rápida de su clase; es casi dos segundos más rápido de 0 a 100 km/h que sus rivales directos, con un tiempo de 8,0 segundos. La aceleración a velocidades de autopista -de 80 a 120 km/h- es igualmente impresionante, con tan sólo 5,0 segundos; de nuevo, unos dos segundos más rápido que sus competidores.
Con una potencia combinada de 143 kW (190 CV), el MG3 Hybrid Plus ofrece unas cifras de consumo de 4,4 l/100 km y 100 g/km de CO2*. A ello contribuye una batería de 1,83 kWh, que permite una amplia autonomía eléctrica, lo que aumenta significativamente la eficiencia.
El nuevo MG3 cuenta con un motor de gasolina de 1,5 litros y un motor eléctrico de 80 kW, así como un motor generador independiente que permite una amplia variedad de modos de funcionamiento del sistema de propulsión. Esto no sólo proporciona unas prestaciones líderes en su clase para un utilitario híbrido del segmento B, sino que también permite un funcionamiento flexible independientemente del tipo de conducción.
La velocidad máxima con alimentación exclusivamente eléctrica es cercana a los 95 km/h, lo que, combinado con la batería híbrida de gran capacidad, permite una amplia variedad de itinerarios de conducción posibles en conducción 100% eléctrica.
El motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros de ciclo Atkinson produce 75 kW (102 CV) y ofrece una eficiencia térmica excepcionalmente alta, del 41%. Combinado con el motor eléctrico de 80 kW (109 CV), el sistema Hybrid Plus proporciona una amplia gama de potencia en todo el rango de revoluciones.
Con un motor más potente instalado, gran parte de la conducción -acelerar, por ejemplo- puede llevarse a cabo con energía eléctrica, con el motor de gasolina apoyando sin problemas o tomando el relevo a velocidades más elevadas.
El motor está conectado a una transmisión automática de tres velocidades, que permite una conducción eficiente y agradable.
La transmisión MG tiene ventajas significativas sobre la transmisión variable continua (CVT) que se suele utilizar en los híbridos convencionales. El MG3 ofrece una aceleración con gran capacidad de respuesta, a diferencia de los híbridos estándar, en los que suele producirse un retraso notable en la aceleración.
Los conductores pueden adaptar la capacidad de respuesta del MG3 eligiendo entre tres modos de conducción: Eco, Standard y Sport. El modo Eco está calibrado para optimizar el consumo de combustible y proporciona una respuesta suave al acelerador, mientras que el modo Standard ofrece una mezcla entre eficiencia y prestaciones, y funciona perfectamente en la mayoría de los trayectos. El modo Sport tiene una calibración más sensible y saca el máximo partido de la potencia combinada, ofreciendo algunas de las mejores cifras de rendimiento en la categoría de utilitarios híbridos del segmento B.
El nuevo MG3 llega con tres especificaciones para los clientes europeos: Standard, Comfort y Luxury. Cada una de ellas desafía a otros modelos del segmento B en términos de tecnología y equipamiento de serie.
Una característica destacada para los clientes es el puesto de conducción con doble pantalla. El conductor dispone de una pantalla digital de instrumentación de 7 pulgadas y de un sistema central de infoentretenimiento de 10,25 pulgadas. Los ingenieros de MG han mejorado los gráficos y la capacidad de respuesta de las dos pantallas flotantes, y en la consola central se ha mantenido un módulo de interruptores en forma de teclas de piano para maximizar la seguridad y la comodidad durante la conducción.
La navegación por satélite se incluye de serie, al igual que la integración de smartphones a través de Apple CarPlay/Android Auto. MG iSMART ofrece a los clientes del MG3 niveles de conectividad y funciones que normalmente se asociarían a los modelos premium.
Otros equipamientos destacados son el aire acondicionado, el sistema de audio de seis altavoces con conexión Bluetooth, cuatro puertos USB y sensores y cámara de aparcamiento traseros. Los niveles de acabado superiores añaden tapicería de cuero, acceso sin llave, asientos delanteros y volante calefactados y cámara de 360 grados con sensores de aparcamiento traseros.
El MG3 también se beneficia de los últimos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS). La tecnología MG Pilot, que incluye el asistente de mantenimiento de carril con aviso de cambio involuntario de carril, el control de crucero adaptativo, el aviso de colisión frontal y el asistente en atascos, aumenta la seguridad.
Con un diseño completamente nuevo, el MG3 es más largo y ancho que el modelo al que sustituye, ofreciendo más espacio interior a los ocupantes, así como el mayor maletero del segmento B híbrido.
Diseñado por el estudio de MG en Shanghái, el nuevo MG3 presenta una serie de elementos de diseño entre los que los clientes pueden elegir, como llantas de aleación, faros LED y una nueva paleta de colores. Hay siete combinaciones para los clientes europeos: York White, St Moritz Blue, Flaming Red, Morning Yellow, Pearl Black, Blade Silver y Hampstead Grey.
Aún no se ha confirmado el precio pero debería quedarse, atendiendo a lo dicho desde la marca, por debajo de los 20.000 euros.
