A veces, mola ser verde
Adelantándose al motor híbrido que la marca de stuttgart planea presentar en breve, el preparador también alemán RUF sorprende y agrada a detractores y partidarios del coche eléctrico.
¿Piensas que los coches eléctricos son, hoy por hoy, un pedazo de chatarra inservible en la vida real? ¿Unos trastos torpes, lentos y feos? ¿Te preocupa su poca autonomía o sus pobres prestaciones? Te entiendo y, en parte (en gran parte) te doy la razón.
Sin embargo hay algunos fabricantes que luchan por sacudirse esos (ciertos) clichés y trata de ofrecer algo un poquito mejor y con más entusiasmo que los "coches-electrodomésticos" que unos nos intentan vender como "el futuro".
En primer lugar tenemos a Tesla, que nos ofrece un deportivo sobre la base del Lotus Elise que corre que se las pela... un ratito. Por otro lado, al pretender ser un automóvil de altas prestaciones sus baterías se caleintan tanto en trato exigente que pueden llegar a explotar brindando una desagradable muerte a sus ocupantes. Bueno, algún "pero" habría de tener...
Y RUF, que coge un Porsche 911 y aplica el mismo método y mecánica que el anterior Tesla y se le encaja una turbina eléctrica de 201 cv alimentada por... ¿7.000 baterías? Lo digo porque éstas ocupan la trasera, la delantera y hasta las plazas traseras del vehículo...
Las prestaciones son bastante buenas: 650 NM de par (constante), más de 200 km/h y 320 kilómetros de autonomía... a 80 km/h de media. Se carga completamente en diez horas en un enchufe de casa.
Los compañeros de la prensa inglesa y alemana que lo han probado comentan que es "como conducir un 911 cargado de cemento", y es que el peso de sus baterías pasa factura en la suspensión, en la dirección, en los frenos...
Sin embargo es aún sólo un prototipo (pero se fabricará en breve, han prometido), y es bueno ver que alguien se preocupa de aquellos que quieren cuidar el planeta moviéndose en algo mejor que una caja de zapatos con motor de batidora.
¿Piensas que los coches eléctricos son, hoy por hoy, un pedazo de chatarra inservible en la vida real? ¿Unos trastos torpes, lentos y feos? ¿Te preocupa su poca autonomía o sus pobres prestaciones? Te entiendo y, en parte (en gran parte) te doy la razón.
Sin embargo hay algunos fabricantes que luchan por sacudirse esos (ciertos) clichés y trata de ofrecer algo un poquito mejor y con más entusiasmo que los "coches-electrodomésticos" que unos nos intentan vender como "el futuro".
En primer lugar tenemos a Tesla, que nos ofrece un deportivo sobre la base del Lotus Elise que corre que se las pela... un ratito. Por otro lado, al pretender ser un automóvil de altas prestaciones sus baterías se caleintan tanto en trato exigente que pueden llegar a explotar brindando una desagradable muerte a sus ocupantes. Bueno, algún "pero" habría de tener...
Y RUF, que coge un Porsche 911 y aplica el mismo método y mecánica que el anterior Tesla y se le encaja una turbina eléctrica de 201 cv alimentada por... ¿7.000 baterías? Lo digo porque éstas ocupan la trasera, la delantera y hasta las plazas traseras del vehículo...
Las prestaciones son bastante buenas: 650 NM de par (constante), más de 200 km/h y 320 kilómetros de autonomía... a 80 km/h de media. Se carga completamente en diez horas en un enchufe de casa.
Los compañeros de la prensa inglesa y alemana que lo han probado comentan que es "como conducir un 911 cargado de cemento", y es que el peso de sus baterías pasa factura en la suspensión, en la dirección, en los frenos...
Sin embargo es aún sólo un prototipo (pero se fabricará en breve, han prometido), y es bueno ver que alguien se preocupa de aquellos que quieren cuidar el planeta moviéndose en algo mejor que una caja de zapatos con motor de batidora.
