Sálón de Ginebra 2009
Tras una serie de muestras algo decepcionantes llegaba la hora de acudir a uno de los salones más importantes del mundo. Se esperaba que en Ginebra los fabricantes se sacudieran el yugo de la crisis, la imposición de la ecología y nos volviesen ha hacer soñar. Bueno, pues así ha sido… a medias, lo cuál, esta muy bien.
Y es que junto a supermodelos de última generación convivían híbridos de última hornada. Aparcados al lado de imponentes modelos sedientos de velocidad, euros y combustible aparecían coches eléctricos prácticos y para el mundo real.
Es decir, había para todo y para todos los gustos.
Para los ostentosos, el Rolls Royce 200EX (el “baby Rolls”) y para los más verdes, el Honda Insight que en breve rodará por nuestras carreteras. De su misma cuerda, también se presentaba el nuevo Toyota Prius, mejor y algo menos feo.
Pero veamos la novedades más interesantes por orden (alfabético, a falta de otro mejor).
Alfa Romeo nos enseñó su Mito más radical: El GTA. 240 caballos para su pequeño con un nuevo motor 1.8TBi (turbo) que también incorporará el actualizado 159, con 40 cv menos, eso sí.
De Audi me quedo con el A5/S5 cabrio, que para su presentación tuvo como invitado a “gobernator”, el mismísimo Arnold Schwarzenegger. Sí, curioso.
También estaba el TT-RS para los que el “S” a “S”ecas se les queda corto, y el A4 Allroad.
Bmw contaba con el concept Serie 5 GT, que es medio familiar, medio monovolumen y con aspecto de cetáceo (que no quiere decir que sea feo). Esta claro que ataca directamente al R de Mercedes, que en ALemania tiene éxito (no aquí, desde luego) Afortunadamente también nos mostraba el fantástico Z4 Roadster, que es tan chulo en directo como en fotos.
Citroën ya tenía a punto el DS3, con muy buena pinta. Fiat “desnuda” su 500 con una capota de lona al estilo de su predecesor de los años 50 y 60. No sólo no recorta un ápice su encanto si no que casi lo aumenta.
Mercedes traía la Clase E (ahora sí que sí) con la imagen que ya os habíamos adelantado en Los Ángeles y motores conocidos.
Mini enseñaba el descapotable, Nissan el 370Z y el Cube y Peugeot su 3008, un todo camino atractivo con presencia casi de monovolumen.
Porsche el GT3, Renault el Clio 2009 con una apariencia mejorada y SEAT su León 2009 (que poco difiere del 2008), versiones Ecomotive y Exeo ST (ranchera).
Skoda nos mostró su Yeti, que es algo más que un Roomster sobre elevado.
Y para acabar Volkswagen desveló el nuevo Polo, que es como un Golf a escala 1:4, y el esperado GTi de éste, que equipará un motor 2.0TFsi (¡Qué sorpresa!) de 211 cv y diferencial electrónico para hacer las delicias de los más “quemadillos”.
Y mucho concept, buen ambiente y proyectos interesantes en un Salón marcado por la fuerte caída de ventas del mercado, pero que fiel a su historia y con el apoyo de las marcas ha sabido sacarle partido y ofrecer productos para todos los públicos.
Y es que junto a supermodelos de última generación convivían híbridos de última hornada. Aparcados al lado de imponentes modelos sedientos de velocidad, euros y combustible aparecían coches eléctricos prácticos y para el mundo real.
Es decir, había para todo y para todos los gustos.
Para los ostentosos, el Rolls Royce 200EX (el “baby Rolls”) y para los más verdes, el Honda Insight que en breve rodará por nuestras carreteras. De su misma cuerda, también se presentaba el nuevo Toyota Prius, mejor y algo menos feo.
Pero veamos la novedades más interesantes por orden (alfabético, a falta de otro mejor).
Alfa Romeo nos enseñó su Mito más radical: El GTA. 240 caballos para su pequeño con un nuevo motor 1.8TBi (turbo) que también incorporará el actualizado 159, con 40 cv menos, eso sí.
De Audi me quedo con el A5/S5 cabrio, que para su presentación tuvo como invitado a “gobernator”, el mismísimo Arnold Schwarzenegger. Sí, curioso.
También estaba el TT-RS para los que el “S” a “S”ecas se les queda corto, y el A4 Allroad.
Bmw contaba con el concept Serie 5 GT, que es medio familiar, medio monovolumen y con aspecto de cetáceo (que no quiere decir que sea feo). Esta claro que ataca directamente al R de Mercedes, que en ALemania tiene éxito (no aquí, desde luego) Afortunadamente también nos mostraba el fantástico Z4 Roadster, que es tan chulo en directo como en fotos.
Citroën ya tenía a punto el DS3, con muy buena pinta. Fiat “desnuda” su 500 con una capota de lona al estilo de su predecesor de los años 50 y 60. No sólo no recorta un ápice su encanto si no que casi lo aumenta.
Mercedes traía la Clase E (ahora sí que sí) con la imagen que ya os habíamos adelantado en Los Ángeles y motores conocidos.
Mini enseñaba el descapotable, Nissan el 370Z y el Cube y Peugeot su 3008, un todo camino atractivo con presencia casi de monovolumen.
Porsche el GT3, Renault el Clio 2009 con una apariencia mejorada y SEAT su León 2009 (que poco difiere del 2008), versiones Ecomotive y Exeo ST (ranchera).
Skoda nos mostró su Yeti, que es algo más que un Roomster sobre elevado.
Y para acabar Volkswagen desveló el nuevo Polo, que es como un Golf a escala 1:4, y el esperado GTi de éste, que equipará un motor 2.0TFsi (¡Qué sorpresa!) de 211 cv y diferencial electrónico para hacer las delicias de los más “quemadillos”.
Y mucho concept, buen ambiente y proyectos interesantes en un Salón marcado por la fuerte caída de ventas del mercado, pero que fiel a su historia y con el apoyo de las marcas ha sabido sacarle partido y ofrecer productos para todos los públicos.
