Despliegue eléctrico Volkswagen
" Las marcas del Grupo Volkswagen lanzarán en los próximos dos años en España un total de 35 nuevos modelos electrificados en lo que representa la mayor ofensiva de movilidad eléctrica en nuestro paÃs. "
Por primera vez, las marcas del Grupo Volkswagen acuden juntas a Barcelona Automobile, en un espacio único de 2.500 metros cuadrados donde se muestran algunos de los concept cars y modelos que llegarán al mercado en los próximos años, como el Lamborghini Terzo Millennio, los Porsche Mission E Cross Turismo y 911, los SEAT Minimó y el-Born, los CUPRA Formentor y e-Racer, los Audi e-tron y Q4 e-tron concept, los Volkswagen ID Buzz y ID Crozz, los Å KODA Vision X y Vision RS, o el Bentley Continental GTC . Bajo el lema ´Future is On´, el consorcio quiere mostrar su vocación de liderar la transformación de la movilidad.
En este sentido, Luca de Meo defendió la firme apuesta del Grupo Volkswagen por la movilidad eléctrica, con una inversión de 30.000 millones de euros en los próximos cinco años y con el compromiso de ser una empresa neutral en emisiones de CO2 en 2050. Esta apuesta por la movilidad eléctrica llega al mercado español, donde las marcas del Grupo Volkswagen lanzarán 35 modelos electrificados, 20 de ellos eléctricos puros, en los próximos dos años (hasta finales de 2022). "Como veis, tenemos preparada una gran ofensiva eléctrica. Ahora necesitamos una red de infraestructura de recarga suficiente, apoyo multisectorial y el respaldo firme de la Administración", explicó Luca de Meo.
A su juicio, en el plano industrial es necesario trabajar en la especialización de las fábricas españolas. "Hoy somos el segundo fabricante de vehÃculos de Europa gracias a nuestro buen saber hacer, la experiencia en fabricación y la calidad. Pero tenemos que ir más allá y asà poder optar a la segunda oleada de vehÃculos eléctricos que adjudicarán los grandes grupos automovilÃsticos", explicó.
El CEO SEAT recordó que la automoción vive un momento clave, y es el momento de actuar con rapidez y firmeza para mantener "el milagro español del automóvil". Luca de Meo considera que es necesario actuar principalmente en tres ámbitos: en primer lugar, ganar posiciones en la cadena de valor potenciando el desarrollo del software (que supondrá el 50% del valor del coche en el futuro). En segundo lugar, apostar por la innovación para reducir diferencias respecto a otros grandes paÃses europeos. Y, tercero, crear un "ecosistema de transformación de la movilidad".
En este punto, Luca de Meo explicó que la transformación de la movilidad requerirá del respaldo "firme" de la Administración y de inversiones milmillonarias por parte no sólo de fabricantes de vehÃculos y de la industria de componentes, sino también de empresas de software, de energÃa, de telecomunicaciones y de infraestructuras, para pasar "de la competición a la coopetición".
"Todos -empresas, Administración y la sociedad en general- tenemos que hacer equipo porque la industria del automóvil es un patrimonio nacional. Es vital que España reúna las condiciones necesarias para poder seguir ocupando un papel de liderazgo en la automoción mundial", explicó.
Por último, Luca de Meo anunció que la responsabilidad del Grupo Volkswagen, como primer grupo automovilÃstico del paÃs, es liderar esta transformación del sector, no sólo hacia la movilidad eléctrica, sino también en lo referente a las plataformas de movilidad urbana, la micromovilidad, el coche conectado o el coche autónomo.
En este sentido, Luca de Meo defendió la firme apuesta del Grupo Volkswagen por la movilidad eléctrica, con una inversión de 30.000 millones de euros en los próximos cinco años y con el compromiso de ser una empresa neutral en emisiones de CO2 en 2050. Esta apuesta por la movilidad eléctrica llega al mercado español, donde las marcas del Grupo Volkswagen lanzarán 35 modelos electrificados, 20 de ellos eléctricos puros, en los próximos dos años (hasta finales de 2022). "Como veis, tenemos preparada una gran ofensiva eléctrica. Ahora necesitamos una red de infraestructura de recarga suficiente, apoyo multisectorial y el respaldo firme de la Administración", explicó Luca de Meo.
A su juicio, en el plano industrial es necesario trabajar en la especialización de las fábricas españolas. "Hoy somos el segundo fabricante de vehÃculos de Europa gracias a nuestro buen saber hacer, la experiencia en fabricación y la calidad. Pero tenemos que ir más allá y asà poder optar a la segunda oleada de vehÃculos eléctricos que adjudicarán los grandes grupos automovilÃsticos", explicó.
El CEO SEAT recordó que la automoción vive un momento clave, y es el momento de actuar con rapidez y firmeza para mantener "el milagro español del automóvil". Luca de Meo considera que es necesario actuar principalmente en tres ámbitos: en primer lugar, ganar posiciones en la cadena de valor potenciando el desarrollo del software (que supondrá el 50% del valor del coche en el futuro). En segundo lugar, apostar por la innovación para reducir diferencias respecto a otros grandes paÃses europeos. Y, tercero, crear un "ecosistema de transformación de la movilidad".
En este punto, Luca de Meo explicó que la transformación de la movilidad requerirá del respaldo "firme" de la Administración y de inversiones milmillonarias por parte no sólo de fabricantes de vehÃculos y de la industria de componentes, sino también de empresas de software, de energÃa, de telecomunicaciones y de infraestructuras, para pasar "de la competición a la coopetición".
"Todos -empresas, Administración y la sociedad en general- tenemos que hacer equipo porque la industria del automóvil es un patrimonio nacional. Es vital que España reúna las condiciones necesarias para poder seguir ocupando un papel de liderazgo en la automoción mundial", explicó.
Por último, Luca de Meo anunció que la responsabilidad del Grupo Volkswagen, como primer grupo automovilÃstico del paÃs, es liderar esta transformación del sector, no sólo hacia la movilidad eléctrica, sino también en lo referente a las plataformas de movilidad urbana, la micromovilidad, el coche conectado o el coche autónomo.
